Wählen Sie das richtige Produkt für Ihr Boot
Wählen Sie eine Kategorie und entdecken Sie Produkte für Schutz, Pflege und Instandsetzung des Rumpfes Ihres Bootes.
So wählen Sie
Segelyacht, Motoryacht oder Gleitboot — jeder Typ stellt andere Anforderungen an den Anstrich.
Warmes Mittelmeer, kühlere Adria oder ein See — die Bedingungen bestimmen die Art des Antifoulings.
Selbstpolierend, hart oder kupferfrei — Primer, Antifouling und das passende Zubehör.
Warum wir?
Die Wahl des richtigen Fachbetriebs für Ihren Antifouling-Schutz ist entscheidend für eine lange Lebensdauer Ihres Bootes. Bei uns erhalten Sie eine Komplettlösung – von der Beratung und Untergrundvorbereitung bis zum abschließenden Anstrich und der Wartung, abgestimmt auf Ihr Boot und Ihr Fahrprofil.
Mehr über uns
Wir betreuen unterschiedlichste Boote – von kleineren Motorbooten und Segelyachten bis zu großen Yachten. Wir kennen die Verfahren und Materialien, die einen sicheren und langlebigen Rumpfschutz in slowenischen Küstengewässern gewährleisten.
Wir verwenden ausschließlich bewährte Antifouling-Beschichtungen namhafter Hersteller. So gewährleisten wir einen langanhaltenden Schutz, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und weniger Wartungsaufwand zwischen den Saisons.
Jedes Boot ist anders. Vor Arbeitsbeginn nehmen wir eine Begutachtung vor und stimmen den Schutz auf Rumpftyp, Nutzungsart, Zustand des Laminats und Ihre Wünsche als Eigner ab.
Wir halten vereinbarte Termine ein und arbeiten präzise. Wir bereiten Ihr Boot ohne unnötige Verzögerungen auf die neue Saison vor – mit klarer Kommunikation und einem transparenten Arbeitsablauf.
Kontakt
Unser Team berät Sie, stellt Ihnen die Schutzmöglichkeiten vor, und gemeinsam finden wir die beste Lösung für Ihr Boot.
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30 Produkte
SEAJET 030 WARRIOR – selbstpolierendes Antifouling Wirksamer und preisgünstiger Schutz des Unterwasserschiffs für eine Saison SEAJET 030 WARRIOR ist ein selbstpolierendes Antifouling auf Basis von Kunstharz und Kupferoxid, bestimmt für alle Arten von Freizeitbooten – Segelyachten und Motorboote. Es wurde für Reviere mit geringem bis mittlerem Bewuchs entwickelt, etwa Seen, Flüsse und die meisten Küstengewässer. Die Oberflächenschicht erneuert sich während der Fahrt gleichmäßig, sodass das Unterwasserschiff glatt bleibt und sich keine alten Schichten aufbauen. Das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis macht es zu einer der beliebtesten Wahlen für Eigner, die zuverlässigen Schutz für eine Saison wünschen. Vorteile Günstiger Preis bei zuverlässiger Wirkung Selbstpolierende Wirkung – glatte Oberfläche und weniger Schleifarbeit bei der nächsten Renovierung Schnelle Trocknung – Zuwasserlassen bereits 6 Stunden nach der letzten Schicht (bei 20 °C) Für Salz-, Brack- und Süßwasser Geeignet für trockenfallende Liegeplätze, an denen das Boot bei Ebbe aufsetzt (drying moorings) Für Boote bis 40 Knoten Mit den meisten vorhandenen Antifoulings verträglich Anwendungsbereich Unterwasserschiff aus GFK (Glasfaser), Polyester, Holz und Stahl. ⚠️ Nicht für Aluminium geeignet, da kupferhaltig. Für Aluminiumrümpfe wählen Sie SEAJET 027 SAIKŌ. Technische Daten Farben: Rot, Blau, Schwarz Gebinde: 0,75 l / 2,5 l Ergiebigkeit: ca. 9,4–10 m²/l pro Schicht (theoretisch) Trockenschichtdicke: ca. 47–50 µm pro Schicht Verarbeitung: Pinsel, Rolle; Spritzen nur für den professionellen Einsatz Verdünnung: SEAJET Thinner A (0–5 %) Verarbeitungstemperatur: Luft 5–35 °C, Untergrund 7–35 °C, Luftfeuchtigkeit bis 85 % Maximale Zeit bis zum Zuwasserlassen: 6 Monate nach dem Auftragen Haltbarkeit: mindestens 2 Jahre bei 20 °C Trocknungszeiten (bei 20 °C) Oberflächentrocken: 30 Minuten Durchgetrocknet: 4,5 Stunden Zuwasserlassen: frühestens nach 6 Stunden (bei 10 °C nach 10 Stunden, bei 5 °C nach 16 Stunden) Empfohlener Beschichtungsaufbau Neues GFK und Stahl: SEAJET 117 Multipurpose Epoxy Primer + 2 Schichten SEAJET 030 WARRIOR Holz: SEAJET 015 Underwater Primer + 2 Schichten SEAJET 030 WARRIOR Über vorhandenem Antifouling: Bei unbekannter oder unverträglicher Altbeschichtung zuerst SEAJET 015 als Sperrschicht auftragen Gebrauchsanweisung Die Oberfläche muss sauber, trocken sowie frei von Fett, Salz und Bewuchs sein. Die alte Beschichtung leicht anschleifen und den Schleifstaub entfernen. Das Produkt vor Gebrauch gründlich aufrühren. 2 Schichten auftragen. Auf stark beanspruchte Stellen – Vorderkante des Kiels, Wasserlinie, Ruder und Antriebsteile – eine zusätzliche Schicht auftragen. Vor dem Zuwasserlassen die Mindesttrocknungszeit einhalten. Tipp Für Reviere mit starkem Bewuchs oder für einen längeren Schutz wählen Sie ein leistungsstärkeres SEAJET Antifouling. Bei niedrigen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit verlängern sich die Trocknungszeiten.
SEAJET 031 SAMURAI – langsam polierendes Antifouling Zuverlässiger Schutz über die ganze Saison für Reviere mit mäßigem Bewuchs – hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis SEAJET 031 SAMURAI ist ein selbstpolierendes Antifouling mit langsamer, kontrollierter Polierrate. Die Oberflächenschicht erneuert sich während der Fahrt gleichmäßig und langsam, sodass der Schutz die ganze Saison anhält, das Unterwasserschiff glatt bleibt und sich keine alten Schichten aufbauen. Es ist für Segelyachten und Motorboote bestimmt, die in Revieren mit mäßigem Bewuchs unterwegs sind, etwa in weiten Teilen der Adria, auf Seen und Flüssen. Dank hoher Ergiebigkeit und günstigem Preis ist SAMURAI eine der beliebtesten Wahlen unter Bootseignern. Vorteile Schutz für die ganze Saison dank langsamer Polierung Selbstpolierende Wirkung – glattes Unterwasserschiff, weniger Widerstand und weniger Schleifarbeit bei der nächsten Renovierung Hohe Ergiebigkeit – sparsamer Verbrauch Für Salz-, Brack- und Süßwasser Für Boote bis 40 Knoten Große Farbauswahl Anwendungsbereich Unterwasserschiff aus GFK (Glasfaser), Polyester, Holz und Stahl. ⚠️ Nicht für Aluminium geeignet. Für Aluminiumrümpfe wählen Sie SEAJET 027 SAIKŌ. Technische Daten Farben: Meeresgrau (Shark Grey), Blau, Mittelblau, Rot, Schwarz Gebinde: 0,75 l / 2,5 l / 5 l / 20 l Ergiebigkeit: ca. 9,2 m²/l pro Schicht Schichtdicke: 100 µm nass / 46 µm trocken pro Schicht Verarbeitung: Pinsel, Rolle; Spritzen nur für den professionellen Einsatz Verdünnung: SEAJET Thinner A (0–5 %) Verarbeitungstemperatur: 5–35 °C Haltbarkeit: mindestens 2 Jahre bei 20 °C Trocknungszeiten (bei 20 °C) Oberflächentrocken: 2 Stunden Durchgetrocknet: 7 Stunden Überstreichbar: frühestens nach 7 Stunden (ohne Höchstgrenze) Zuwasserlassen: frühestens nach 12 Stunden Empfohlener Beschichtungsaufbau Neues GFK und Stahl: SEAJET 117 Multipurpose Epoxy Primer oder SEAJET 015 Underwater Primer + 2 Schichten SEAJET 031 SAMURAI Holz: SEAJET 015 Underwater Primer + 2 Schichten SEAJET 031 SAMURAI Über vorhandenem Antifouling: Bei unbekannter oder unverträglicher Altbeschichtung zuerst SEAJET 015 als Sperrschicht auftragen Gebrauchsanweisung Die Oberfläche muss sauber, trocken sowie frei von Fett, Salz und Bewuchs sein. Die alte Beschichtung leicht anschleifen und den Schleifstaub entfernen. Das Produkt vor Gebrauch gründlich aufrühren. Mindestens 2 Schichten auftragen, an stark beanspruchten Stellen (Vorderkante des Kiels, Wasserlinie, Ruder, Antriebsteile) 3 Schichten. Vor dem Zuwasserlassen mindestens 12 Stunden warten. Tipp Bei niedrigen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit verlängern sich die Trocknungszeiten. Für Reviere mit starkem Bewuchs wählen Sie ein leistungsstärkeres SEAJET Antifouling. Sicherheitskennzeichnung (GHS/CLP) Piktogramme: GHS02, GHS05, GHS07, GHS08, GHS09 Signalwort: GEFAHR H226 Flüssigkeit und Dampf entzündbar. H315 Verursacht Hautreizungen. H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. H318 Verursacht schwere Augenschäden. H362 Kann Säuglinge über die Muttermilch schädigen. H373 Kann die Organe schädigen bei längerer oder wiederholter Exposition. H410 Sehr giftig für Wasserorganismen mit langfristiger Wirkung. EUH066 Wiederholter Kontakt kann zu spröder oder rissiger Haut führen.
SEAJET 032 PROFESSIONAL – kupferhaltiges Antifouling in Großgebinden Wirtschaftliches Antifouling für die ganze Saison, in Gebinden für Marinas, Werkstätten und größere Boote SEAJET 032 PROFESSIONAL ist ein kupferbasiertes Antifouling für Reviere mit mäßigem Bewuchs. Es wurde für professionelle Verarbeiter wie Marinas, Bootswerkstätten und Werften entwickelt sowie für Eigner größerer Boote, die größere Mengen Antifouling zu einem günstigen Preis benötigen. Es bietet zuverlässigen Schutz für die ganze Saison und ist mit nahezu allen vorhandenen Antifoulings verträglich, was die Renovierung erleichtert. Vorteile Wirtschaftlich – günstiger Literpreis in Großgebinden Schutz für die ganze Saison in Revieren mit mäßigem Bewuchs Mit nahezu allen Antifoulings verträglich – einfache Renovierung ohne Entfernen der Altbeschichtung Schnelle Trocknung – Zuwasserlassen bereits 12 Stunden nach der letzten Schicht (bei 20 °C) Für Salz-, Brack- und Süßwasser Für Boote bis 40 Knoten Anwendungsbereich Unterwasserschiff aus GFK (Glasfaser), Polyester, Holz und Stahl. ⚠️ Nicht für Aluminium geeignet, da kupferhaltig. Für Aluminiumrümpfe wählen Sie SEAJET 027 SAIKŌ. Technische Daten Farben: Blau, Rot, Schwarz Gebinde: 3,5 l / 5 l / 20 l Ergiebigkeit: ca. 9,2 m²/l pro Schicht Schichtdicke: 109 µm nass / 50 µm trocken pro Schicht Verarbeitung: Pinsel, Rolle; Spritzen nur für den professionellen Einsatz Verdünnung: SEAJET Thinner A (0–5 %) Verarbeitungstemperatur: 5–35 °C Maximale Zeit bis zum Zuwasserlassen: 6 Monate nach dem Auftragen Haltbarkeit: mindestens 2 Jahre bei 20 °C Trocknungszeiten (bei 20 °C) Oberflächentrocken: 1 Stunde Durchgetrocknet: 5 Stunden Überstreichbar: frühestens nach 7 Stunden (ohne Höchstgrenze) Zuwasserlassen: frühestens nach 12 Stunden Empfohlener Beschichtungsaufbau Neues GFK und Stahl: SEAJET 117 Multipurpose Epoxy Primer oder SEAJET 015 Underwater Primer + 2 Schichten SEAJET 032 PROFESSIONAL Holz: SEAJET 015 Underwater Primer + 2 Schichten SEAJET 032 PROFESSIONAL Über vorhandenem Antifouling: Bei unbekannter oder unverträglicher Altbeschichtung zuerst SEAJET 015 als Sperrschicht auftragen Gebrauchsanweisung Die Oberfläche muss sauber, trocken sowie frei von Fett, Salz und Bewuchs sein. Die alte Beschichtung leicht anschleifen und den Schleifstaub entfernen. Das Produkt vor Gebrauch gründlich aufrühren. 2 Schichten auftragen. Auf stark beanspruchte Stellen – Vorderkante des Kiels, Wasserlinie, Ruder und Antriebsteile – eine zusätzliche Schicht auftragen. Vor dem Zuwasserlassen mindestens 12 Stunden warten. Tipp Bei niedrigen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit verlängern sich die Trocknungszeiten. Für kleinere Mengen ist SEAJET 031 SAMURAI im 0,75-l-Gebinde erhältlich. Sicherheitskennzeichnung (GHS/CLP) Piktogramme: GHS02, GHS05, GHS07, GHS08, GHS09 Signalwort: GEFAHR H226 Flüssigkeit und Dampf entzündbar. H315 Verursacht Hautreizungen. H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. H318 Verursacht schwere Augenschäden. H362 Kann Säuglinge über die Muttermilch schädigen. H373 Kann die Organe schädigen bei längerer oder wiederholter Exposition. H410 Sehr giftig für Wasserorganismen mit langfristiger Wirkung. EUH066 Wiederholter Kontakt kann zu spröder oder rissiger Haut führen.
SEAJET 033 SHOGUN – selbstpolierendes Premium-Antifouling Hochleistungsschutz für Reviere mit starkem Bewuchs – besonders wirksam gegen Schleim und Algen SEAJET 033 SHOGUN ist ein selbstpolierendes Premium-Antifouling mit langsamer, kontrollierter Polierrate, entwickelt für Reviere mit starkem Bewuchsdruck wie warme Meere, Marinas mit stehendem Wasser und Boote, die längere Zeit am Liegeplatz liegen. Die Oberflächenschicht erneuert sich während der Fahrt gleichmäßig und gibt die Wirkstoffe frei, sodass das Unterwasserschiff die ganze Saison über sauber und glatt bleibt. Besonders wirksam ist es gegen Schleim (Biofilm) und Algen, die sich auf anderen Beschichtungen als Erstes zeigen. SHOGUN gehört zu den bewährtesten und meistgeschätzten Antifoulings der Marke SEAJET und ist eine ausgezeichnete Wahl für anspruchsvolle Eigner von Segel- und Motorbooten. Vorteile Erstklassiger Schutz in Revieren mit starkem Bewuchs Sehr wirksam gegen Schleim und Algen Langsame Selbstpolierung – Schutz für die ganze Saison und ein glattes Unterwasserschiff ohne Aufbau alter Schichten Weniger Widerstand – mehr Geschwindigkeit und geringerer Kraftstoffverbrauch Geeignet für trockenfallende Liegeplätze, an denen das Boot bei Ebbe im Schlick aufsetzt (drying moorings) Für Salz- und Süßwasser Für Boote bis 40 Knoten Anwendungsbereich Unterwasserschiff aus GFK (Glasfaser), Polyester, Holz und Stahl. ⚠️ Nicht für Aluminium geeignet. Für Aluminiumrümpfe wählen Sie SEAJET 027 SAIKŌ. Technische Daten Farben: Schwarz, Dunkelgrau, Mittelblau, Dunkelblau (Navy), Rot Gebinde: 0,75 l / 2,5 l / 5 l / 20 l Ergiebigkeit: ca. 10 m²/l pro Schicht (theoretisch) Schichtdicke: 100 µm nass / 48 µm trocken pro Schicht Verarbeitung: Pinsel, Rolle; Spritzen nur für den professionellen Einsatz Verdünnung: SEAJET Thinner A Verarbeitungstemperatur: 5–35 °C Maximale Zeit bis zum Zuwasserlassen: 6 Monate nach dem Auftragen Haltbarkeit: mindestens 2 Jahre bei 20 °C Trocknungszeiten (bei 20 °C) Oberflächentrocken: 1 Stunde Durchgetrocknet: 5 Stunden Überstreichbar: frühestens nach 8 Stunden Zuwasserlassen: frühestens nach 12 Stunden Empfohlener Beschichtungsaufbau Neues GFK und Stahl: SEAJET 117 Multipurpose Epoxy Primer oder SEAJET 015 Underwater Primer + 2 Schichten SEAJET 033 SHOGUN Holz: SEAJET 015 Underwater Primer + 2 Schichten SEAJET 033 SHOGUN Über vorhandenem Antifouling: Bei unbekannter oder unverträglicher Altbeschichtung zuerst SEAJET 015 als Sperrschicht auftragen Gebrauchsanweisung Die Oberfläche muss sauber, trocken sowie frei von Fett, Salz und Bewuchs sein. Die alte Beschichtung leicht anschleifen und den Schleifstaub entfernen. Das Produkt vor Gebrauch gründlich aufrühren. 2 Schichten auftragen. Auf stark beanspruchte Stellen – Vorderkante des Kiels, Wasserlinie, Ruder und Antriebsteile – eine zusätzliche Schicht auftragen. Vor dem Zuwasserlassen mindestens 12 Stunden warten. Tipp Bei niedrigen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit verlängern sich die Trocknungszeiten. Für Reviere mit mäßigem Bewuchs ist SEAJET 031 SAMURAI die günstigere Wahl. Sicherheitskennzeichnung (GHS/CLP) Piktogramme: GHS02, GHS05, GHS07, GHS08, GHS09 Signalwort: GEFAHR H226 Flüssigkeit und Dampf entzündbar. H315 Verursacht Hautreizungen. H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. H318 Verursacht schwere Augenschäden. H335 Kann die Atemwege reizen. H361 Kann vermutlich die Fruchtbarkeit beeinträchtigen oder das Kind im Mutterleib schädigen. H362 Kann Säuglinge über die Muttermilch schädigen. H373 Kann die Organe schädigen bei längerer oder wiederholter Exposition. H410 Sehr giftig für Wasserorganismen mit langfristiger Wirkung. EUH066 Wiederholter Kontakt kann zu spröder oder rissiger Haut führen.
SEAJET 034 EMPEROR A – Antifouling-Spray 400 ml Selbstpolierendes Premium-Antifouling in der praktischen Sprühdose – für Z-Antriebe, Außenbordmotoren, Propeller und kleinere Ausbesserungen SEAJET 034 EMPEROR A Spray ist ein selbstpolierendes Antifouling, das auf einer der fortschrittlichsten Harz- und Biozidtechnologien der Marke SEAJET basiert. Es schützt vor Schleim, Algen, Muscheln und Seepocken (Barnacles). Die Sprühdose ermöglicht einen schnellen und gleichmäßigen Auftrag an Stellen, an denen die Arbeit mit Pinsel oder Rolle mühsam oder unmöglich ist: an Z-Antrieben, Außenbordmotoren, Propellern, Rudern, Wellen und kleineren Rümpfen sowie bei punktuellen Antifouling-Ausbesserungen. Das »A« bedeutet, dass die Beschichtung auch für Aluminium und andere Metalle geeignet ist – ideal also für Antriebsteile, die häufig aus Aluminium bestehen. Vorteile Geeignet für Aluminium und andere Metalle – Aluminium, verzinkter Stahl, Stahl, Edelstahl, Bronze, Blei Für alle Bootstypen und Materialien – auch GFK und Holz Praktische Sprühdose – ohne Pinsel und Verdünnen, erreicht mühelos schwer zugängliche Stellen Hohe Deckkraft und kräftiger Farbton Selbstpolierende Wirkung – die Oberfläche erneuert sich während der Fahrt Auf den meisten vorhandenen Antifoulings überstreichbar Für Boote bis 40 Knoten Anwendungsbereich Z-Antriebe (Z-drive), Außenbordmotoren, Propeller, Wellen, Ruder, Trimmklappen, kleinere Rümpfe, Jollen und punktuelle Antifouling-Ausbesserungen. Technische Daten Inhalt: 400 ml Sprühdose Farben: Schwarz, Grau Glanzgrad: matt Ergiebigkeit: ca. 0,75 m² pro Dose bei 2 Schichten (insgesamt ca. 150 µm) Schichtdicke: 60–75 µm pro Schicht Empfohlene Anzahl der Schichten: 2 Zuwasserlassen: frühestens nach 15 Stunden bei 15 °C; spätestens 6 Monate nach dem Auftragen Werkzeugreinigung: SEAJET Thinner A Haltbarkeit: 2 Jahre Untergrundvorbereitung Unbeschichtete Oberflächen (Metall, GFK): zuerst den 2-Komponenten-SEAJET 117 Multipurpose Epoxy Primer auftragen Vorhandenes Antifouling: EMPEROR A kann direkt auf die meisten vorhandenen Antifoulings aufgetragen werden; bei unbekanntem Altanstrich die Verträglichkeit prüfen oder zuerst SEAJET 015 Underwater Primer auftragen Verarbeitungshinweise Die Oberfläche muss sauber, trocken sowie frei von Fett, Salz und Bewuchs sein. Den Altanstrich leicht anschleifen und den Schleifstaub entfernen. Teile, die nicht beschichtet werden sollen (Anoden, Dichtungen, Wellen in Lagern), mit Klebeband abkleben. Die Dose vor Gebrauch mindestens 2 Minuten kräftig schütteln. Aus einem Abstand von ca. 20–30 cm in dünnen, gleichmäßigen Schichten mit überlappenden Bahnen sprühen. 2 Schichten auftragen und zwischen den Schichten warten, bis die vorherige staubtrocken ist. Nach Gebrauch die Dose auf den Kopf stellen und sprühen, bis nur noch Treibgas austritt, damit die Düse nicht verstopft. Tipp ⚠️ Zinkanoden niemals überstreichen – überstrichene Anoden schützen nicht vor galvanischer Korrosion. Nur im Freien oder in gut belüfteten Räumen verwenden. Sicherheitskennzeichnung (GHS/CLP) Piktogramme: GHS02, GHS07, GHS08, GHS09 Signalwort: GEFAHR H222 Extrem entzündbares Aerosol. H229 Behälter steht unter Druck: Kann bei Erwärmung bersten. H304 Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein. H315 Verursacht Hautreizungen. H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. H319 Verursacht schwere Augenreizung. H336 Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen. H373 Kann die Organe schädigen bei längerer oder wiederholter Exposition. H410 Sehr giftig für Wasserorganismen mit langfristiger Wirkung.
SEAJET 034 EMPEROR – selbstpolierendes Hochleistungs-Antifouling, geeignet für Aluminium Erstklassiger Schutz für Reviere mit sehr starkem Bewuchs – für alle Bootstypen und Materialien, auch Aluminium SEAJET 034 EMPEROR ist ein selbstpolierendes Hochleistungs-Antifouling, das fortschrittliche Harztechnologie mit einem wirksamen Biozidsystem verbindet. Es wurde für Reviere mit sehr starkem Bewuchs entwickelt und schützt zuverlässig vor Schleim, Algen, Muscheln und Seepocken. Die Oberflächenschicht erneuert sich während der Fahrt gleichmäßig, sodass das Unterwasserschiff die ganze Saison über glatt und sauber bleibt. Seine Besonderheit ist die Eignung für Aluminium ohne Risiko galvanischer Korrosion – Sie können es also auf allen Rumpfmaterialien verwenden. Auch bei Regattaseglern ist es beliebt, da es sich während der Saison zu einer sehr glatten, widerstandsarmen Oberfläche polieren lässt (Burnishing). Erhältlich in hellen, leuchtenden Farben, auch in Weiß. Vorteile Für Reviere mit sehr starkem Bewuchs Für Aluminium geeignet – kein Risiko galvanischer Korrosion Für alle Materialien: GFK, Holz, Stahl und Aluminium Während der Saison polierbar – ideal für Regattaboote Selbstpolierende Wirkung – glattes Unterwasserschiff und weniger Aufbau alter Schichten Helle, beständige Farben, auch Weiß Für Boote bis 40 Knoten Anwendungsbereich Unterwasserschiff von Segelyachten und Motorbooten aus GFK, Holz, Stahl und Aluminium. Für Z-Antriebe, Außenborder und kleinere Ausbesserungen ist außerdem SEAJET 034 EMPEROR A als Spray (400 ml) erhältlich. Technische Daten Farben: Weiß, Schwarz, Dunkelblau (Navy), Mittelblau, Hellrot Gebinde: 0,75 l / 2,5 l / 5 l / 20 l Ergiebigkeit: ca. 10 m²/l pro Schicht (theoretisch) Schichtdicke: 100 µm nass / 56 µm trocken pro Schicht Verarbeitung: Pinsel, Rolle; Spritzen nur für den professionellen Einsatz Verdünnung: SEAJET Thinner A Verarbeitungstemperatur: Luft 5–35 °C, Untergrund 7–35 °C Maximale Zeit bis zum Zuwasserlassen: 6 Monate nach dem Auftrag Haltbarkeit: mindestens 2 Jahre bei 20 °C Trockenzeiten (bei 20 °C) Oberflächentrocken: 3 Stunden Durchgetrocknet: 12 Stunden Nächste Schicht: frühestens nach 8 Stunden Zuwasserlassen: frühestens nach 18 Stunden Empfohlener Anstrichaufbau GFK und Stahl: SEAJET 117 Multipurpose Epoxy Primer + 2 Schichten SEAJET 034 EMPEROR Holz: SEAJET 015 Underwater Primer + 2 Schichten SEAJET 034 EMPEROR Aluminium: SEAJET 117 Multipurpose Epoxy Primer + 2 Schichten SEAJET 034 EMPEROR Über vorhandenem Antifouling: Bei unbekanntem oder unverträglichem Altanstrich zuerst SEAJET 015 als Isolierschicht auftragen Gebrauchsanweisung Die Oberfläche muss sauber, trocken sowie frei von Fett, Salz und Bewuchs sein. Den Altanstrich leicht anschleifen und den Staub entfernen. Das Produkt vor Gebrauch gründlich aufrühren. 2 Schichten auftragen. Auf exponierte Stellen – Kielvorderkante, Wasserlinie, Ruder und Antriebsteile – eine zusätzliche Schicht auftragen. Vor dem Zuwasserlassen mindestens 18 Stunden warten. Tipp Bei niedrigen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit verlängern sich die Trockenzeiten. Zinkanoden niemals überstreichen. Sicherheitskennzeichnung (GHS/CLP) Signalwort: GEFAHR Schwarz, Dunkelblau (und weitere Farben): Piktogramme: GHS02, GHS05, GHS07, GHS08, GHS09 H226 Flüssigkeit und Dampf entzündbar. H315 Verursacht Hautreizungen. H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. H318 Verursacht schwere Augenschäden. H332 Gesundheitsschädlich bei Einatmen. H335 Kann die Atemwege reizen. H360D Kann das Kind im Mutterleib schädigen. H373 Kann die Organe schädigen bei längerer oder wiederholter Exposition. H410 Sehr giftig für Wasserorganismen mit langfristiger Wirkung. EUH032 Entwickelt bei Berührung mit Säure sehr giftige Gase. Weiß: Piktogramme: GHS02, GHS07, GHS08, GHS09 H226 Flüssigkeit und Dampf entzündbar. H315 Verursacht Hautreizungen. H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. H319 Verursacht schwere Augenreizung. H335 Kann die Atemwege reizen. H360D Kann das Kind im Mutterleib schädigen. H373 Kann die Organe schädigen bei längerer oder wiederholter Exposition. H410 Sehr giftig für Wasserorganismen mit langfristiger Wirkung. EUH032 Entwickelt bei Berührung mit Säure sehr giftige Gase.
SEAJET 034 EMPEROR A – Antifouling für Aluminium und alle Rumpfmaterialien Premium-Antifouling, selbstpolierend, in praktischen Gebinden zu 0,75 l und 2,5 l – ideal für Eigner kleiner und mittelgroßer Boote Sie haben ein Aluminiumboot, ein Festrumpfschlauchboot oder Antriebsteile aus Leichtmetall? Die meisten kupferhaltigen Antifoulings sind für Aluminium nicht geeignet, da sie galvanische Korrosion verursachen können. SEAJET 034 EMPEROR A ist die Lösung: Das »A« steht für Aluminiumtauglichkeit, gleichzeitig bietet die Beschichtung erstklassigen Schutz auch auf GFK, Holz und Stahl. Die Beschichtung gehört zur Spitzenklasse der SEAJET-Antifoulings und ist für Reviere mit sehr starkem Bewuchs bestimmt, etwa warme Meere, Marinas mit ruhigem Wasser und Boote, die lange am Liegeplatz liegen. Dank der fortschrittlichen selbstpolierenden Wirkung bleibt der Rumpf die ganze Saison über glatt und sauber. Warum EMPEROR A? Sicher für Aluminium – keine Gefahr galvanischer Korrosion Eine Beschichtung für alle Materialien – Aluminium, GFK, Holz und Stahl Für sehr starken Bewuchs – Schutz vor Schleim, Algen, Muscheln und Seepocken Geeignet für Regattaboote – lässt sich während der Saison zu einer sehr glatten Oberfläche polieren Leuchtende Farben, auch Weiß – für einen schönen Rumpf Praktische Gebinde für kleinere Boote, ohne unnötige Reste Wie viel Farbe brauche ich? Ein Liter reicht für ca. 10 m² in einer Schicht. Empfohlen werden 2 Schichten, an beanspruchten Stellen 3. Bootslänge – Ungefähre Menge (2 Schichten) bis 5 m – 0,75–1,5 l 5–7 m – 2,5 l 7–9 m – 2,5 l + 0,75 l Die Mengen sind Richtwerte und hängen von der Rumpfform und der Verarbeitungsmethode ab. Auf einen Blick Farben: Weiß, Schwarz, Dunkelblau (Navy), Mittelblau, Hellrot Gebinde: 0,75 l / 2,5 l Grundierung: SEAJET 117 (GFK, Stahl, Aluminium) oder SEAJET 015 (Holz, vorhandenes Antifouling) Verdünnung: SEAJET Thinner A Überstreichbar: frühestens nach 8 Stunden (20 °C) Zuwasserlassen: frühestens nach 18 Stunden (20 °C) Tipp für Aluminiumrümpfe Blankes Aluminium niemals direkt mit Antifouling streichen. Tragen Sie zuerst SEAJET 117 Multipurpose Epoxy Primer auf, der für Haftung und zusätzlichen Korrosionsschutz sorgt, danach 2 Schichten EMPEROR A. Zinkanoden niemals überstreichen. Für größere Flächen ist SEAJET 034 EMPEROR in Gebinden zu 5 l und 20 l erhältlich, für Z-Antriebe, Motoren und Propeller SEAJET 034 EMPEROR A als Spray (400 ml). Sicherheitskennzeichnung (GHS/CLP) Signalwort: GEFAHR Schwarz, Dunkelblau (und andere Farben): Piktogramme: GHS02, GHS05, GHS07, GHS08, GHS09 H226, H315, H317, H318, H332, H335, H360D, H373, H410, EUH032 Weiß: Piktogramme: GHS02, GHS07, GHS08, GHS09 H226, H315, H317, H319, H335, H360D, H373, H410, EUH032 Vor Gebrauch Etikett und Sicherheitsdatenblatt lesen. Biozidprodukte sicher verwenden.
SEAJET 036 ENDURANCE – Hart-Antifouling mit hohem Kupferanteil Robuster Schutz für Reviere mit starkem Bewuchs und schnelle Boote bis 70 Knoten SEAJET 036 ENDURANCE ist ein hartes (Hard-Matrix-)Antifouling mit hohem Kupferanteil. Anders als selbstpolierende Antifoulings trägt es sich während der Fahrt nicht ab, sondern bildet einen harten, mechanisch widerstandsfähigen Film, der hohen Geschwindigkeiten, häufigem Auskranen und Kontakt mit Schlamm oder Sand standhält. Damit ist es die richtige Wahl für schnelle Motorboote, Gleiter und RIBs, aber auch für Boote, die häufig aus dem Wasser genommen werden, sowie für Reviere mit starkem Bewuchs. Der hohe Kupferanteil sorgt für wirksamen Schutz gegen Muscheln, Seepocken, Algen und anderen Bewuchs; bei sachgemäßer Anwendung kann der Schutz bis zu zwei Saisons halten. Vorteile Harter, beständiger Film – widerstandsfähig gegen Abrieb, hohe Geschwindigkeiten und Auskranen Für Boote bis 70 Knoten – geeignet für schnelle Motorboote und Gleiter Hoher Kupferanteil – wirksam gegen starken Bewuchs Schutz bis zu 2 Saisons Hohe Ergiebigkeit – ca. 12 m²/l Geeignet für Hochdruckreinigung und für Boote, die häufig zwischen Wasser und Land wechseln Für Salz-, Brack- und Süßwasser Anwendungsbereich Unterwasserschiff aus GFK (Glasfaser), Polyester, Holz und Stahl. Nicht für Aluminium geeignet, da kupferhaltig. Für Aluminiumrümpfe wählen Sie SEAJET 034 EMPEROR A oder SEAJET 027 SAIKŌ. Technische Daten Farben: Dunkelblau (Navy), Rot, Schwarz Gebinde: 0,75 l / 2,5 l / 5 l Ergiebigkeit: ca. 12 m²/l pro Schicht (theoretisch) Schichtdicke: ca. 50–60 µm trocken pro Schicht Verarbeitung: Pinsel, Rolle; Spritzen nur für den professionellen Einsatz Verdünnung: SEAJET Thinner A (0–5 %) Verarbeitungstemperatur: 5–35 °C Maximale Zeit bis zum Zuwasserlassen: 6 Monate nach dem Auftragen Haltbarkeit: mindestens 2 Jahre bei 20 °C Trocknungszeiten (bei 20 °C) Staubtrocken: 1 Stunde Durchgetrocknet: 5 Stunden Überstreichbar: frühestens nach 5 Stunden Zuwasserlassen: frühestens nach 22 Stunden Empfohlener Anstrichaufbau GFK / Polyester und Stahl: SEAJET 117 Multipurpose Epoxy Primer + 2 Schichten SEAJET 036 ENDURANCE Holz: SEAJET 015 Underwater Primer + 2 Schichten SEAJET 036 ENDURANCE Über vorhandenem Antifouling: Bei unbekanntem oder unverträglichem Altanstrich zuerst SEAJET 015 als Isolierschicht auftragen Verarbeitungshinweise Den Rumpf mit Hochdruck reinigen. Die Oberfläche muss sauber, trocken sowie frei von Fett, Salz und Bewuchs sein. Den Altanstrich leicht anschleifen und den Schleifstaub entfernen. Die Farbe vor Gebrauch gründlich aufrühren. 2 Schichten auftragen. Auf beanspruchte Stellen – Vorderkante des Kiels, Wasserlinie, Ruder und Antriebsteile – eine zusätzliche Schicht auftragen. Vor dem Zuwasserlassen mindestens 22 Stunden warten. Tipp Da es sich um ein Hart-Antifouling handelt, bauen sich alte Schichten mit der Zeit auf – vor einem Neuanstrich gründlich schleifen. Nach dem Zuwasserlassen kann sich der Farbton leicht verändern – das ist normal und beeinträchtigt die Wirkung nicht. Zinkanoden niemals überstreichen. Sicherheitskennzeichnung (GHS/CLP) Piktogramme: GHS02, GHS05, GHS07, GHS08, GHS09 Signalwort: GEFAHR H226 Flüssigkeit und Dampf entzündbar. H315 Verursacht Hautreizungen. H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. H318 Verursacht schwere Augenschäden. H362 Kann Säuglinge über die Muttermilch schädigen. H373 Kann die Organe schädigen bei längerer oder wiederholter Exposition. H410 Sehr giftig für Wasserorganismen mit langfristiger Wirkung.
SEAJET 037 COASTAL – Hart-Antifouling für Küsten- und Binnengewässer Zuverlässiges und preiswertes Hart-Antifouling für Segelyachten und Motorboote bis 70 Knoten SEAJET 037 COASTAL ist ein hartes (Hard-Matrix-)Antifouling auf Basis eines speziellen Kunstharzes, entwickelt für Segelyachten und Motorboote im Freizeitbereich. Es bildet einen harten, mechanisch widerstandsfähigen Film, der sich während der Fahrt nicht abträgt – damit eignet es sich auch für schnelle Boote bis 70 Knoten sowie für Liegeplätze, an denen das Boot bei Ebbe trockenfällt (drying moorings). Es wirkt zuverlässig in Küsten- und Binnengewässern – im Meer, in Seen und Flüssen. Dank des günstigen Preises, der großen Farbauswahl und der einfachen Verarbeitung ist es die ideale Wahl für Eigner, die einen zuverlässigen und dauerhaften Schutz ohne besondere Ansprüche suchen. Vorteile Harter, beständiger Film – abriebfest und für hohe Geschwindigkeiten geeignet Für Boote bis 70 Knoten – auch für schnelle Motorboote geeignet Geeignet für Liegeplätze, an denen das Boot bei Ebbe trockenfällt Für Salz-, Brack- und Süßwasser Hohe Ergiebigkeit – ca. 10,8 m²/l Schnelle Trocknung – bereits nach 30 Minuten staubtrocken Große Farbauswahl Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis Anwendungsbereich Unterwasserschiff aus GFK (Glasfaser), Polyester, Holz und Stahl. Nicht für Aluminium geeignet. Für Aluminiumrümpfe wählen Sie SEAJET 034 EMPEROR A oder SEAJET 027 SAIKŌ. Technische Daten Farben: Rot, Dunkelblau (Navy), Mittelblau, Dunkelgrau, Schwarz Gebinde: 0,75 l / 2,5 l / 5 l / 20 l Ergiebigkeit: ca. 10,8 m²/l pro Schicht (theoretisch) Trockenschichtdicke: ca. 50 µm pro Schicht Verarbeitung: Pinsel, Rolle; Spritzen nur für den professionellen Einsatz Verdünnung: SEAJET Thinner A (0–5 %) Verarbeitungstemperatur: mindestens 5 °C, Luftfeuchtigkeit bis 85 % Maximale Zeit bis zum Zuwasserlassen: 6 Monate nach dem Auftragen Haltbarkeit: mindestens 2 Jahre bei 20 °C Trocknungszeiten (bei 20 °C) Staubtrocken: 30 Minuten Durchgetrocknet: 4,5 Stunden Empfohlener Anstrichaufbau GFK / Polyester und Stahl: SEAJET 117 Multipurpose Epoxy Primer oder SEAJET 015 Underwater Primer + 2 Schichten SEAJET 037 COASTAL Holz: SEAJET 015 Underwater Primer + 2 Schichten SEAJET 037 COASTAL Über vorhandenem Antifouling: Bei unbekanntem oder unverträglichem Altanstrich zuerst SEAJET 015 als Isolierschicht auftragen Verarbeitungshinweise Die Oberfläche muss sauber, trocken sowie frei von Fett, Salz und Bewuchs sein. Den Altanstrich leicht anschleifen und den Schleifstaub entfernen. Die Farbe vor Gebrauch gründlich aufrühren. Mindestens 2 Schichten auftragen. Auf beanspruchte Stellen – Vorderkante des Kiels, Wasserlinie, Ruder und Antriebsteile – eine zusätzliche Schicht auftragen. Vor dem Auftragen der nächsten Schicht und vor dem Zuwasserlassen die Farbe vollständig durchtrocknen lassen. Tipp Nach dem Zuwasserlassen kann sich der Farbton leicht verändern – das ist normal und beeinträchtigt die Wirkung nicht. Da es sich um ein Hart-Antifouling handelt, bauen sich alte Schichten mit der Zeit auf – vor einem Neuanstrich gründlich schleifen. Zinkanoden niemals überstreichen. Sicherheitskennzeichnung (GHS/CLP) Piktogramme: GHS02, GHS05, GHS07, GHS08, GHS09 Signalwort: GEFAHR H226 Flüssigkeit und Dampf entzündbar. H315 Verursacht Hautreizungen. H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. H318 Verursacht schwere Augenschäden. H335 Kann die Atemwege reizen. H362 Kann Säuglinge über die Muttermilch schädigen. H373 Kann die Organe schädigen bei längerer oder wiederholter Exposition. H410 Sehr giftig für Wasserorganismen mit langfristiger Wirkung.
SEAJET 038 TAISHO – super-selbstpolierendes, kupferfreies Antifouling Moderner kupferfreier Schutz für Reviere mit starkem Bewuchs – auch für Aluminium geeignet SEAJET 038 TAISHO ist ein super-selbstpolierendes, kupferfreies Antifouling auf Basis eines einzigartigen Harzes mit hydrolysierendem Polymer. Bei Kontakt mit Wasser gibt diese Technologie den Wirkstoff gleichmäßig und kontrolliert ab – so bleibt die Beschichtung die ganze Saison über hochwirksam, und alte Schichten bauen sich kaum auf. Anstelle von Kupfer enthält es das Biozid Econea, das bereits in geringer Konzentration wirkt. TAISHO ist für Boote in Revieren mit starkem Bewuchs gedacht und für Eigner, die einen modernen, kupferfreien Schutz wünschen. Da es kein Kupfer enthält, eignet es sich auch für Aluminiumrümpfe und ist in einer großen Farbauswahl erhältlich, einschließlich Weiß. Vorteile Kupferfrei – geeignet für Aluminium, keine Gefahr galvanischer Korrosion Super-selbstpolierende Wirkung mit hydrolysierendem Polymer – gleichmäßiger Schutz die ganze Saison über Minimaler Schichtaufbau – einfachere Erneuerung in den Folgejahren Für Reviere mit starkem Bewuchs Für alle Materialien: GFK, Holz, Stahl und Aluminium (mit der passenden Grundierung) Für Salz- und Süßwasser Für Boote bis 40 Knoten Leuchtende, beständige Farben, auch Weiß Anwendungsbereich Unterwasserschiff von Segelyachten und Motorbooten aus GFK, Polyester, Holz, Stahl und Aluminium. Technische Daten Farben: Weiß, Mittelblau, Dunkelblau (Navy), Hellrot, Schwarz, Hellgrau, Dunkelgrau Gebinde: 0,75 l / 2,5 l / 5 l / 20 l Ergiebigkeit: ca. 7–10 m²/l pro Schicht (theoretisch) Schichtdicke: 100 µm nass / 40 µm trocken pro Schicht Verarbeitung: Pinsel, Rolle; Spritzen nur für den professionellen Einsatz Verdünnung: SEAJET Thinner A (0–5 %) Verarbeitungstemperatur: 5–35 °C Maximale Zeit bis zum Zuwasserlassen: 3 Monate nach dem Auftragen Haltbarkeit: mindestens 2 Jahre bei 20 °C Trocknungszeiten (bei 20 °C) Staubtrocken: 2 Stunden Durchgetrocknet: 5 Stunden Überstreichbar: frühestens nach 7 Stunden Zuwasserlassen: frühestens nach 12 Stunden Empfohlener Anstrichaufbau GFK und Stahl: SEAJET 117 Multipurpose Epoxy Primer oder SEAJET 015 Underwater Primer + 2 Schichten SEAJET 038 TAISHO Holz: SEAJET 015 Underwater Primer + 2 Schichten SEAJET 038 TAISHO Aluminium: SEAJET 017 + SEAJET 117 Multipurpose Epoxy Primer + 2 Schichten SEAJET 038 TAISHO Über vorhandenem Antifouling: Bei unbekanntem oder unverträglichem Altanstrich zuerst SEAJET 015 als Isolierschicht auftragen Verarbeitungshinweise Die Oberfläche muss sauber, trocken sowie frei von Fett, Salz und Bewuchs sein. Den Altanstrich leicht anschleifen und den Schleifstaub entfernen. Die Farbe vor Gebrauch gründlich aufrühren. Mindestens 2 Schichten auftragen. Auf beanspruchte Stellen – Vorderkante des Kiels, Wasserlinie, Ruder und Antriebsteile – eine zusätzliche Schicht auftragen. Vor dem Zuwasserlassen mindestens 12 Stunden warten. Das Boot spätestens 3 Monate nach dem Auftragen zu Wasser lassen. Tipp Bei niedrigen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit verlängern sich die Trocknungszeiten. Zinkanoden niemals überstreichen. Sicherheitskennzeichnung (GHS/CLP) Piktogramme: GHS02, GHS05, GHS07, GHS08, GHS09 Signalwort: GEFAHR H226 Flüssigkeit und Dampf entzündbar. H302 Gesundheitsschädlich bei Verschlucken. H315 Verursacht Hautreizungen. H318 Verursacht schwere Augenschäden. H332 Gesundheitsschädlich bei Einatmen. H335 Kann die Atemwege reizen. H360 Kann die Fruchtbarkeit beeinträchtigen oder das Kind im Mutterleib schädigen. H362 Kann Säuglinge über die Muttermilch schädigen. H410 Sehr giftig für Wasserorganismen mit langfristiger Wirkung.
SEAJET 039 PLATINUM – zweikomponentiges SPC-Antifouling der Spitzenklasse Das leistungsstärkste Antifouling der Marke SEAJET – Schutz bis zu 3 Jahre, für warme Meere, lange Törns und Regattaboote SEAJET 039 PLATINUM ist ein selbstpolierendes Copolymer-Antifouling (SPC – Self-Polishing Copolymer) der Elite-Klasse, entwickelt auf Basis fortschrittlicher japanischer SPC-Technologie. Das Copolymer hydrolysiert bei Kontakt mit Meerwasser chemisch und gibt die Biozide sehr gleichmäßig ab, sodass die Beschichtung während ihrer gesamten Lebensdauer einen konstanten, berechenbaren Schutz bietet und der Rumpf sauber und glatt bleibt. Bei korrektem Auftrag bietet es in gemäßigten Gewässern Schutz bis zu 3 Jahre. PLATINUM ist die Referenzbeschichtung für warme Meere mit sehr starkem Bewuchs, für lange Törns (Blauwassersegeln) und für Regattaboote, bei denen jeder Knoten zählt. Die zweikomponentige Formulierung sorgt für einen außergewöhnlich harten, beständigen Film. Vorteile Erstklassige SPC-Technologie – gleichmäßige Biozidabgabe und konstanter Schutz Schutz bis zu 3 Jahre – seltener aus dem Wasser und geringere Wartungskosten Für sehr starken Bewuchs und warme Meere Glatter Rumpf – weniger Widerstand, höhere Geschwindigkeit und geringerer Kraftstoffverbrauch Ideal für lange Törns und Regattaboote Für Boote bis 40 Knoten Anwendungsbereich Unterwasserschiff von Segel- und Motorbooten aus GFK, Polyester, Holz und Stahl, die in Salzwasser fahren. Nicht geeignet für Aluminium und für den Einsatz in Süßwasser. Für Aluminiumrümpfe wählen Sie SEAJET 034 EMPEROR A oder SEAJET 038 TAISHO. Technische Daten Farben: Dunkelblau (Navy), Mittelblau, Rot, Schwarz Gebinde: 2 l / 4 l (Komponenten A + B) Ergiebigkeit: ca. 10 m²/l pro Schicht (theoretisch) Auftrag: Pinsel, Rolle; Spritzen nur für den professionellen Einsatz Verdünnung: SEAJET Thinner A (0–5 %) Topfzeit nach dem Mischen: ca. 36 Stunden bei 20 °C Verarbeitungstemperatur: mindestens 5 °C, Luftfeuchtigkeit bis 85 % Maximale Zeit bis zum Zuwasserlassen: 6 Monate nach dem Auftrag Trockenzeiten (bei 20 °C) Oberflächentrocken: 1–3 Stunden Nächste Schicht: frühestens nach 5 Stunden Zuwasserlassen: frühestens nach 36 Stunden Empfohlener Beschichtungsaufbau GFK und Stahl: SEAJET 015 Underwater Primer oder SEAJET 117 Multipurpose Epoxy Primer + 2 Schichten SEAJET 039 PLATINUM (auf SEAJET 117 innerhalb von 48 Stunden auftragen) Holz: SEAJET 015 Underwater Primer + 2 Schichten SEAJET 039 PLATINUM Auf vorhandenem Antifouling: Bei unbekannter oder unverträglicher Altbeschichtung zuerst SEAJET 015 als Isolierschicht auftragen Gebrauchsanweisung Waschen Sie den Rumpf mit Süßwasser unter Hochdruck. Die Oberfläche muss sauber, trocken sowie frei von Fett, Salz und Bewuchs sein. Schleifen Sie die alte Beschichtung leicht an und entfernen Sie den Staub. Geben Sie Komponente B vollständig zu Komponente A und mischen Sie gründlich. Tragen Sie mindestens 2 Schichten auf. An exponierten Stellen – Vorderkante des Kiels, Wasserlinie, Ruder und Antriebsteile – tragen Sie eine zusätzliche Schicht auf. Warten Sie vor dem Zuwasserlassen mindestens 36 Stunden. Tipp Für einen mehrjährigen Schutz tragen Sie zusätzliche Schichten auf – ein dickerer Film bedeutet eine längere Lebensdauer der Beschichtung. Streichen Sie Zinkanoden niemals über. Sicherheitskennzeichnung (GHS/CLP) Signalwort: GEFAHR Komponente A: Piktogramme: GHS02, GHS05, GHS07, GHS08, GHS09 H225 Flüssigkeit und Dampf leicht entzündbar. H315 Verursacht Hautreizungen. H318 Verursacht schwere Augenschäden. H332 Gesundheitsschädlich bei Einatmen. H335 Kann die Atemwege reizen. H360 Kann die Fruchtbarkeit beeinträchtigen oder das Kind im Mutterleib schädigen. H373 Kann die Organe schädigen bei längerer oder wiederholter Exposition. H410 Sehr giftig für Wasserorganismen mit langfristiger Wirkung. EUH211 Achtung! Beim Sprühen können gefährliche lungengängige Tröpfchen entstehen. Aerosol oder Nebel nicht einatmen. Komponente B: Piktogramme: GHS05, GHS07, GHS09 H302 Gesundheitsschädlich bei Verschlucken. H318 Verursacht schwere Augenschäden. H332 Gesundheitsschädlich bei Einatmen. H410 Sehr giftig für Wasserorganismen mit langfristiger Wirkung. Nur für professionelle Anwender.
SEAJET 039 PLATINUM MONO – einkomponentiges SPC-Antifouling der Spitzenklasse Erstklassiger SPC-Schutz in einkomponentiger Ausführung – ohne Mischen, in Gebinden für größere Boote und professionelle Verarbeiter SEAJET 039 PLATINUM MONO ist die einkomponentige Variante des Premium-Antifoulings SEAJET 039 PLATINUM. Es basiert auf fortschrittlicher japanischer SPC-Technologie (Self-Polishing Copolymer): Das Copolymer hydrolysiert bei Kontakt mit Meerwasser gleichmäßig und gibt die Wirkstoffe kontrolliert ab, sodass der Rumpf während der gesamten Schutzdauer sauber und glatt bleibt. Im Vergleich zur zweikomponentigen Variante ist es einfacher zu verarbeiten, da es nicht gemischt werden muss und nach dem Öffnen unbegrenzt verarbeitbar ist. Es ist in großen Gebinden (5 l und 20 l) erhältlich und damit ideal für größere Boote, Marinas, Servicebetriebe und Werften. Vorteile Erstklassige SPC-Technologie – gleichmäßiger, berechenbarer Schutz Einkomponentig – ohne Mischen, gebrauchsfertig Für anspruchsvolle Gewässer mit starkem Bewuchs, auch warme Meere Glatter Rumpf – weniger Widerstand, höhere Geschwindigkeit und geringerer Kraftstoffverbrauch Große Gebinde – wirtschaftlich für größere Flächen Geeignet für Regattaboote und lange Törns Anwendungsbereich Unterwasserschiff von Segel- und Motorbooten aus GFK, Polyester, Holz und Stahl (mit der richtigen Grundierung). Nicht geeignet für Aluminium und Leichtmetalllegierungen. Für Aluminiumrümpfe wählen Sie SEAJET 034 EMPEROR oder SEAJET 038 TAISHO. Technische Daten Farben: Schwarz, Grünlichgrau, Graphitgrau (RAL 7024), Azurblau, Dunkelblau (Navy), Rot Gebinde: 5 l / 20 l Ergiebigkeit: ca. 10 m²/l pro Schicht (theoretisch) Schichtdicke: 100 µm nass / 44 µm trocken pro Schicht Auftrag: Pinsel, Rolle; Spritzen nur für den professionellen Einsatz Verdünnung: SEAJET Thinner A (0–7 %) Lagertemperatur: 5–35 °C Maximale Zeit bis zum Zuwasserlassen: 6 Monate nach dem Auftrag Trockenzeiten (bei 20 °C) Oberflächentrocken: 1 Stunde Nächste Schicht: frühestens nach 5 Stunden Durchgetrocknet: 12 Stunden Empfohlener Beschichtungsaufbau GFK / Polyester und Stahl: SEAJET 117 Multipurpose Epoxy Primer + 2 Schichten SEAJET 039 PLATINUM MONO Holz: SEAJET 015 Underwater Primer + 2 Schichten SEAJET 039 PLATINUM MONO Auf vorhandenem Antifouling: Bei unbekannter oder unverträglicher Altbeschichtung zuerst SEAJET 015 als Isolierschicht auftragen Gebrauchsanweisung Waschen Sie den Rumpf mit Süßwasser unter Hochdruck. Die Oberfläche muss sauber, trocken sowie frei von Fett, Salz und Bewuchs sein. Schleifen Sie die alte Beschichtung leicht an und entfernen Sie den Staub. Rühren Sie die Farbe vor der Verwendung gründlich auf. Tragen Sie mindestens 2 Schichten auf. An exponierten Stellen – Vorderkante des Kiels, Wasserlinie, Ruder und Antriebsteile – tragen Sie eine zusätzliche Schicht auf. Lassen Sie die Beschichtung vor dem Zuwasserlassen vollständig trocknen. Tipp Nach dem Zuwasserlassen kann sich der Farbton leicht verändern; das ist normal und beeinträchtigt die Wirkung nicht. Für kleinere Boote ist die zweikomponentige Variante SEAJET 039 PLATINUM in Gebinden zu 2 l und 4 l erhältlich. Streichen Sie Zinkanoden niemals über. Sicherheitskennzeichnung (GHS/CLP) Piktogramme: GHS02, GHS05, GHS07, GHS08, GHS09 Signalwort: GEFAHR H226 Flüssigkeit und Dampf entzündbar. H315 Verursacht Hautreizungen. H318 Verursacht schwere Augenschäden. H335 Kann die Atemwege reizen. H373 Kann die Organe schädigen bei längerer oder wiederholter Exposition. H410 Sehr giftig für Wasserorganismen mit langfristiger Wirkung.
SEAJET 040 SHŌSHA – kupferfreies, super-selbstpolierendes Antifouling Hochleistungsschutz ohne Kupfer für alle Materialien, auch Aluminium – in hellen Farben, einschließlich Weiß SEAJET 040 SHŌSHA ist ein kupferfreies, super-selbstpolierendes Antifouling auf Basis eines einzigartigen Harzes mit hydrolysierendem Polymer (SPC-Technologie). Die Oberflächenschicht hydrolysiert bei Wasserkontakt gleichmäßig und gibt den Wirkstoff kontrolliert ab – so bleibt das Unterwasserschiff die ganze Saison über sauber und glatt, und alte Schichten bauen sich nicht auf. Statt Kupfer enthält es das Biozid Econea®, das bereits in geringer Konzentration wirksam ist. SHŌSHA ist für Reviere mit starkem Bewuchs konzipiert und eignet sich für alle Rumpfmaterialien, einschließlich Aluminium. Da es kein Kupfer enthält, bleiben die Farben sauber und hell – besonders beliebt ist es in Weiß, das hervorragend zu weißen Rümpfen passt. Vorteile Kupferfrei – geeignet für Aluminium, kein Risiko galvanischer Korrosion Super-selbstpolierende Wirkung – gleichmäßiger Schutz und glattes Unterwasserschiff die ganze Saison Für Reviere mit starkem Bewuchs Für alle Materialien: GRP, Holz, Stahl und Aluminium Helle, saubere Farben, auch Weiß Für Salz- und Süßwasser Schnelle Trocknung – Zuwasserlassen bereits 12 Stunden nach der letzten Schicht (bei 20 °C) Anwendungsbereich Unterwasserschiff von Segel- und Motorbooten aus GRP, Polyester, Holz, Stahl und Aluminium. Technische Daten Farben: weiß, dunkelblau (navy), schwarz Gebinde: 0,75 l / 2,5 l Ergiebigkeit: ca. 10 m²/l pro Schicht (theoretisch) Schichtdicke: 100 µm nass / 40 µm trocken pro Schicht Verarbeitung: Pinsel, Rolle; Spritzen nur für den professionellen Einsatz Verdünnung: SEAJET Thinner A (0–5 %) Verarbeitungstemperatur: 5–35 °C Maximale Zeit bis zum Zuwasserlassen: 3 Monate nach dem Auftrag Haltbarkeit: mindestens 2 Jahre bei 20 °C Trockenzeiten (bei 20 °C) Oberflächentrocken: 1 Stunde Durchgetrocknet: 4 Stunden Nächste Schicht: frühestens nach 7 Stunden Zuwasserlassen: frühestens nach 12 Stunden Empfohlenes Beschichtungssystem GRP und Stahl: SEAJET 117 Multipurpose Epoxy Primer + 2 Schichten SEAJET 040 SHŌSHA Holz: SEAJET 015 Underwater Primer + 2 Schichten SEAJET 040 SHŌSHA Aluminium: SEAJET 117 Multipurpose Epoxy Primer + 2 Schichten SEAJET 040 SHŌSHA Über vorhandenem Antifouling: bei unbekannter oder unverträglicher Altbeschichtung zuerst SEAJET 015 als Isoliergrund auftragen Verarbeitungshinweise Die Oberfläche muss sauber, trocken sowie frei von Fett, Salz und Bewuchs sein. Die Altbeschichtung leicht anschleifen und Staub entfernen. Die Farbe vor Gebrauch gründlich aufrühren. Mindestens 2 Schichten auftragen. An exponierten Stellen – Kielvorderkante, Wasserlinie, Ruder und Antriebsteile – eine zusätzliche Schicht auftragen. Vor dem Zuwasserlassen mindestens 12 Stunden warten. Das Boot spätestens 3 Monate nach dem Auftrag zu Wasser lassen. Tipp Bei niedrigen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit verlängern sich die Trockenzeiten. Zinkanoden niemals überstreichen. Gefahrenkennzeichnung (GHS/CLP) Piktogramme: GHS02, GHS07, GHS08, GHS09 Signalwort: ACHTUNG H226 Flüssigkeit und Dampf entzündbar. H302 Gesundheitsschädlich bei Verschlucken. H315 Verursacht Hautreizungen. H319 Verursacht schwere Augenreizung. H332 Gesundheitsschädlich bei Einatmen. H335 Kann die Atemwege reizen. H362 Kann Säuglinge über die Muttermilch schädigen. H373 Kann die Organe schädigen bei längerer oder wiederholter Exposition. H410 Sehr giftig für Wasserorganismen mit langfristiger Wirkung. EUH211 Achtung! Beim Sprühen können gefährliche lungengängige Tröpfchen entstehen. Aerosol oder Nebel nicht einatmen.
SEAJET 2300 Hard Coating – biozidfreie harte Polyurethan-Unterwasserbeschichtung Extrem harter, glatter und leicht zu reinigender Schutz für das Unterwasserschiff – biozidfrei, für Trailerboote, Trockenlagerung und Boote bis 70 Knoten SEAJET 2300 Hard Coating ist eine biozidfreie 2-Komponenten-Polyurethan-Hartbeschichtung für das Unterwasserschiff. Sie verhindert Bewuchs nicht mit giftigen Stoffen, sondern bildet eine extrem harte, glatte Oberfläche, an der Bewuchs kaum fest haften kann und die sich einfach mit dem Hochdruckreiniger (ca. 200 bar) oder mit Unterwasser-Rumpfreinigungssystemen säubern lässt. Die Beschichtung enthält einen UV-Schutz-Zusatz sowie einen Zusatz, der die Oberflächenspannung verringert, sodass Schmutz und Bewuchs schlechter haften. Mit 90 % Festkörperanteil bildet sie einen dicken, beständigen Film, der in Gebieten mit geringem bis mäßigem Bewuchs ca. 2 Jahre hält. Für wen ist sie geeignet? Trailerboote – häufiges Auswassern und Transportieren Trockenlagerung (Dry Stack) – Boote, die an Land gelagert und nur zum Fahren zu Wasser gelassen werden Boote mit regelmäßiger Unterwasser-Rumpfreinigung (Taucher, Reinigungsanlagen) Schnelle Boote bis 70 Knoten Eigner, die eine umweltfreundlichere, biozidfreie Lösung suchen Vorteile Biozidfrei Extrem harte und beständige Oberfläche – widerstandsfähig gegen Abrieb, Reibung und Hochdruckreinigung Glatter Rumpf – weniger Widerstand, bessere Geschwindigkeit und geringerer Kraftstoffverbrauch Für Boote bis 70 Knoten Haltbarkeit ca. 2 Jahre in Gebieten mit geringem bis mäßigem Bewuchs Für GRP, Stahl und Aluminium (mit SEAJET 117 Grundierung) UV-Schutz – auch für Boote geeignet, die oft auf dem Trailer in der Sonne stehen Technische Daten Farben: weiß, schwarz, dunkelblau (Navy) Gebinde: 2,5 l (Set Stammkomponente + Härter) Mischungsverhältnis: 75 : 25 (nach Volumen) bzw. 80 : 20 (nach Gewicht) – Stammkomponente : Härter Topfzeit: ca. 15 Minuten Ergiebigkeit: ca. 10 m²/l pro Schicht (theoretisch) Schichtdicke: 100 µm nass / 68 µm trocken pro Schicht Verarbeitung: Pinsel, Rolle Verdünnung: SEAJET Thinner P (0–5 %) Verarbeitungstemperatur: Luft 5–35 °C, Untergrund mindestens 7 °C Haltbarkeit: mindestens 2 Jahre bei 20 °C Trockenzeiten (bei 20 °C) Oberflächentrocken: 1 Stunde Durchgetrocknet: 11 Stunden Überstreichbar: frühestens nach 2 Stunden, spätestens nach 24 Stunden Zuwasserlassen: frühestens nach 48 Stunden Empfohlener Beschichtungsaufbau GRP, Stahl und Aluminium: 3 Schichten SEAJET 117 Multipurpose Epoxy Primer + 2–3 Schichten SEAJET 2300 Hard Coating Gebrauchsanweisung Entfernen Sie sämtliches altes Antifouling bis auf den sauberen Untergrund. Reinigen, entfetten und schleifen Sie die Oberfläche und entfernen Sie den Staub. Tragen Sie 3 Schichten SEAJET 117 Multipurpose Epoxy Primer auf. Rühren Sie die Stammkomponente gut auf, geben Sie den Härter im vorgeschriebenen Verhältnis hinzu und mischen Sie erneut gründlich. Mischen Sie nur so viel an, wie Sie innerhalb von 15 Minuten verarbeiten – arbeiten Sie in kleineren Mengen. Tragen Sie 2–3 Schichten auf. Die nächste Schicht innerhalb von 2–24 Stunden auftragen. Warten Sie vor dem Zuwasserlassen mindestens 48 Stunden. Pflege Reinigen Sie den Rumpf regelmäßig mit Süßwasser unter Hochdruck (ca. 200 bar) oder mit einem Unterwasser-Reinigungssystem. Wie oft gereinigt werden muss, hängt vom Bewuchs in Ihrem Revier ab. Sicherheitskennzeichnung (GHS/CLP) Signalwort: ACHTUNG Stammkomponente: Piktogramme: GHS02, GHS07 H226 Flüssigkeit und Dampf entzündbar. H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. H336 Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen. H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. EUH211 Achtung! Beim Sprühen können gefährliche lungengängige Tröpfchen entstehen. Aerosol oder Nebel nicht einatmen. Härter: Piktogramm: GHS07 H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. H332 Gesundheitsschädlich bei Einatmen. H335 Kann die Atemwege reizen. EUH204 Enthält Isocyanate. Kann allergische Reaktionen hervorrufen.
SEAJET RIBCOAT – Foul-Release-Schutz für Festrumpfschlauchboote (Set) Das erste biozidfreie Silikonsystem, speziell für RIBs entwickelt – für Rumpf und Schläuche SEAJET RIBCOAT ist das erste biozidfreie Foul-Release-System, das speziell für Festrumpfschlauchboote (RIBs) entwickelt wurde, die längere Zeit im Wasser liegen. Das Set kombiniert eine glasklare 2K-Epoxid-Grundierung mit einem elastomeren Silikon-Decklack, der eine äußerst glatte, wasserabweisende Oberfläche bildet. Bewuchs kann sich darauf nicht fest anheften – bei Geschwindigkeiten über ca. 15–20 Knoten reinigt sich der Rumpf selbst, Rückstände entfernen Sie mit einem weichen Schwamm oder mit Niederdruck-Waschen. Da das System transparent ist, behält Ihr RIB sein ursprüngliches Aussehen und seine Farbe. Die Silikonbeschichtung ist elastisch genug für Schläuche aus PVC und Hypalon – mit einem Set schützen Sie also Rumpf und Schläuche. Setinhalt (1,75 l) RIBCOAT Primer – Stammkomponente 450 ml RIBCOAT Primer – Härter 300 ml RIBCOAT Finish – Silikon-Decklack 1 l Ein Set reicht für ein RIB mit ca. 4–5 m Länge. Für größere Boote benötigen Sie mehrere Sets. Vorteile Biozidfrei – umweltfreundlicher Schutz Foul-Release-Wirkung – Selbstreinigung während der Fahrt Für Rumpf und Schläuche – geeignet für PVC und Hypalon Transparent – das ursprüngliche Aussehen des RIBs bleibt erhalten Bessere Gleiteigenschaften – schnelleres Ansprechen des Motors, höhere Geschwindigkeit und geringerer Kraftstoffverbrauch Kein zusätzliches Gewicht für das Boot Einfache Pflege – kein Abkratzen und keine aggressiven Reiniger Für Salz- und Süßwasser, für Boote bis 40 Knoten Anwendungsbereich Festrumpfschlauchboote (RIBs), die längere Zeit im Wasser festgemacht sind. Rumpf: GFK (GRP), Polyester, Aluminium Schläuche: PVC, Hypalon Technische Daten Farbe: transparent (Grundierung und Decklack) Gebinde: Set 1,75 l Mischungsverhältnis der Grundierung: 60 : 40 (nach Volumen) – Stammkomponente : Härter Ergiebigkeit: ca. 10 m²/l Reinigung und Entfetten: SEAJET Thinner A Gebrauchsanweisung Vorbereitung: Entfernen Sie sämtlichen Schmutz, Bewuchs und alte Beschichtung. Rumpf: entfetten und mit Schleifpapier P100–P120 anschleifen, Schleifstaub entfernen. Schläuche: gründlich mit Reinigungsmittel waschen, mit Süßwasser abspülen und vollständig trocknen lassen. Anschließend mit SEAJET Thinner A entfetten. Schläuche nicht schleifen. Die gesamte Oberfläche noch einmal mit SEAJET Thinner A reinigen. Grundierung – nur auf den Rumpf: Stammkomponente und Härter im Verhältnis 60 : 40 mischen und 1 Schicht auftragen. Decklack – Rumpf und Schläuche: RIBCOAT Finish innerhalb von 30 Minuten bis 8 Stunden nach der Grundierung auftragen. Auf die Schläuche direkt, ohne Grundierung, auftragen. Nach ca. 3 Stunden eine zweite Schicht Decklack auftragen. Warten Sie, bis die Beschichtung vollständig getrocknet ist, bevor Sie das RIB einwassern. Pflege Reinigen Sie Rumpf und Schläuche gelegentlich mit einem weichen Schwamm oder waschen Sie sie mit Süßwasser bei niedrigem Druck ab. Verwenden Sie keine Schaber, harten Bürsten oder Scheuermittel, die die Silikonoberfläche beschädigen würden. Tipp Silikon darf nicht auf andere Flächen gelangen – andere Farben haften dort später schlecht. Kleben Sie Griffe, Schriftzüge und Teile, die nicht beschichtet werden sollen, mit Klebeband ab. Zinkanoden niemals überstreichen. Sicherheitskennzeichnung (GHS/CLP)
Dieser Artikel ist für den B2B-Verkauf bestimmt. International Intergard 7500 aluminium ist eine leistungsstarke Zweikomponenten-Universalgrundierung auf Basis von reinem Epoxid mit hohem Festkörpervolumen (80 %), aluminiumpigmentiert, die einen hervorragenden, langanhaltenden Korrosionsschutz für Stahloberflächen bietet. Sie wurde für den professionellen Schutz in anspruchsvollen maritimen Umgebungen entwickelt. Dank fortschrittlicher Rheologietechnologie lässt sie sich im Airless-Spritzverfahren besser verarbeiten, benötigt weniger Verdünnung und bietet eine hervorragende Kantenabdeckung (Edge Retention). Sie eignet sich für schnelle Aushärtung und Verarbeitung bei niedrigen Temperaturen bis –15 °C. Intergard 7500 wird als universelle Epoxidgrundierung an verschiedenen Bereichen eines Schiffes eingesetzt – vom Unterwasserschiff bis zu den Wasserballasttanks – in professionellen Beschichtungssystemen für Neubau oder Instandhaltung. WICHTIGSTE EIGENSCHAFTEN Zweikomponenten-Beschichtung aus reinem Epoxid mit hohem Festkörpervolumen (80 %) Aluminiumpigment für zusätzliche mechanische Beständigkeit und Korrosionsbeständigkeit hervorragender, langanhaltender Korrosionsschutz fortschrittliche Rheologietechnologie für leichteres Spritzen und geringeren Verdünnungsverbrauch hervorragende Kantenabdeckung (Edge Retention) schnelle Aushärtung, Verarbeitung bei niedrigen Temperaturen bis –15 °C möglich geeignet für Unterwasserschiff, Decks, Aufbauten und Ballasttanks ANWENDUNGSBEREICH Intergard 7500 aluminium ist für den professionellen Schutz von Stahloberflächen bestimmt, bei denen ein wirksamer und dauerhafter Korrosionsschutz sowie eine gute Beständigkeit gegen mechanische Belastung gefordert sind. Unterwasserschiff Decks und Stahlkonstruktionen äußere Aufbauten Wasserballasttanks mechanisch vorbereitete Oberflächen mit Shopprimer VERARBEITUNG Die Oberflächen müssen vor dem Auftragen ordnungsgemäß vorbereitet, sauber und frei von Verunreinigungen sein und durch Strahlen auf Sa 2½ (ISO 8501-1:2007) bzw. SSPC-SP10 vorbereitet werden. Empfohlen wird das Airless-Spritzverfahren mit einer Düse von 0,63–0,79 mm bei einem Druck von mindestens 211 kg/cm². Kleinere Flächen können mit Pinsel oder Rolle beschichtet werden (ggf. sind mehrere Schichten erforderlich). Zum Verdünnen ausschließlich International GTA220 verwenden (max. 5 %). Zur Reinigung der Geräte International GTA822 oder GTA220 verwenden. Beachten Sie bei Untergrundvorbereitung, Geräteauswahl, Verarbeitungstemperaturen, Trocknungszeiten und Überstreichintervallen stets das aktuelle Technical Data Sheet (TDS) des Herstellers International. KOMPATIBILITÄT Intergard 7500 wird als Grundierung in System A (zusammen mit Intergard 263 und Interspeed 6400 / Interswift 6800HS) oder in System B (zusammen mit Intersleek 737 und Intersleek 1100SR) eingesetzt. Als Folgeschicht über Intergard 7500 empfiehlt das offizielle Herstellersystem Intergard 7500 (zusätzliche Schicht) oder Interthane 990. Alternativen zu diesem Produkt als Grundierung sind Intershield 300 ENA aluminium (höhere Abriebfestigkeit) und Intergard 7600 (wirtschaftlichere Wahl für weniger anspruchsvolle Anwendungen). WICHTIG Intergard 7500 ist eine professionelle Zweikomponenten-Epoxidbeschichtung. Part A und Part B bilden ein einheitliches System und müssen im vorgeschriebenen Mischungsverhältnis von 3 : 1 verwendet werden. Die technischen Daten können je nach Farbton, Anwendungsbereich, Beschichtungssystem und Verarbeitungsbedingungen abweichen. Prüfen Sie vor der Verwendung stets das aktuelle technische Datenblatt und Sicherheitsdatenblatt des Produkts.
Boatguard 100 ist ein wirksames und preisgünstiges Antifouling zum Schutz vor allen Arten von Bewuchs. Es lässt sich schnell und einfach auftragen und bietet umfassenden Schutz während der gesamten Saison. Selbstpolierendes Antifouling für den saisonalen Bootsschutz International Boatguard 100 ist ein selbstpolierendes Antifouling zum Schutz des Unterwasserschiffs vor Bewuchs durch Algen, Schleim, Seepocken und andere Meeresorganismen. Es wurde für Freizeitboote entwickelt, die zuverlässigen saisonalen Schutz in Salz-, Süß- oder Brackwasser benötigen. Die Beschichtung nutzt eine Technologie mit kontrolliertem Polieren, die die aktive Oberfläche im Gebrauch nach und nach erneuert. Das sorgt für eine gleichmäßige Abgabe der Biozide und trägt dazu bei, die Schutzwirkung während der gesamten Einsatzdauer zu erhalten. Durch die selbstpolierende Wirkung wird zudem der Aufbau alter Antifouling-Schichten reduziert, was künftige Wartungsarbeiten erleichtert. Boatguard 100 eignet sich für Boote aus Polyester (GRP), Holz, Stahl und Blei bei Verwendung eines geeigneten Grundierungssystems. Es richtet sich an Eigner, die eine wirksame und wirtschaftliche Lösung suchen, um den Rumpf während der Bootssaison vor Bewuchs zu schützen. Die Beschichtung bildet eine glatte Schutzoberfläche, die den Wasserwiderstand verringert und dazu beiträgt, die Fahreigenschaften des Bootes zu erhalten. Wichtigste Eigenschaften Selbstpolierendes Antifouling Schutz vor Algen, Schleim und Seepocken Geeignet für den saisonalen Bootsschutz Gleichmäßige Abgabe der Biozide Reduziert den Aufbau alter Farbschichten Geeignet für Salz-, Süß- und Brackwasser Für Boote aus GRP, Holz, Stahl und Blei Glatte Schutzoberfläche Einfacher Auftrag mit Rolle oder Pinsel Für den Einsatz unterhalb der Wasserlinie Hinweis: Prüfen Sie vor der Verwendung stets das aktuelle Technische Datenblatt (TDS) und Sicherheitsdatenblatt (SDS) des Herstellers, um genaue Angaben zu Verarbeitung, Verdünnung und Untergrundverträglichkeit zu erhalten.
Polierendes Antifouling für Boote aus allen Materialien, einschließlich Aluminium International Cruiser 200 ist ein polierendes (erodierendes) Antifouling zum Schutz des Unterwasserschiffs vor Bewuchs durch Algen, Schleim, Seepocken und andere Meeresorganismen. Es eignet sich für den Einsatz im Meer und im Süßwasser und bietet Schutz für bis zu 12 Monate. Die Beschichtung trägt sich während der Fahrt allmählich und gleichmäßig ab, sodass sich die aktive Oberfläche ständig erneuert. So bauen sich alte Schichten nicht übereinander auf, und der Rumpf bleibt die ganze Saison über glatt. Vor dem nächsten Anstrich ist weniger Schleifarbeit nötig. Cruiser 200 eignet sich für alle gängigen Rumpfmaterialien: Aluminium und andere Leichtmetalle, verzinkte Oberflächen, GRP (Polyester), Stahl, Eisen, Blei und Holz. Alle Untergründe müssen vorher fachgerecht grundiert werden. Damit ist es eine gute Wahl für Eigner von Aluminiumbooten und für alle, die ein Antifouling für verschiedene Boote verwenden möchten. Die Beschichtung hat ein mattes Erscheinungsbild und ist in den Farben Weiß, Rot, Blau, Dunkelblau (Navy) und Schwarz erhältlich. Wichtigste Eigenschaften Polierendes Antifouling – Schutz für bis zu 12 Monate Für Meer und Süßwasser Geeignet für Aluminium, GRP, Stahl, Blei und Holz (mit passender Grundierung) Verhindert den Aufbau dicker Schichten alten Anstrichs Glatte Oberfläche die ganze Saison über Mattes Erscheinungsbild, 5 Farben: Weiß, Rot, Blau, Navy, Schwarz Auftrag mit Pinsel oder Rolle; Airless-Spritzen nur für den professionellen Einsatz Technische Daten (bei 23 °C) Ergiebigkeit: 9–10 m²/L pro Schicht (Pinsel/Rolle) Empfohlen: 2 Schichten (Pinsel/Rolle) + eine zusätzliche Schicht an stärker beanspruchten Stellen (Wasserlinie, Vorderkanten von Kiel und Ruder) Grifftrocken: 30 Minuten Nächste Schicht: nach mindestens 6 Stunden Zuwasserlassen: frühestens nach 8 Stunden, spätestens 6 Monate nach dem Auftrag Verdünnung: International Thinner No. 3 Hinweis: Prüfen Sie vor der Verwendung stets das aktuelle Technische Datenblatt (TDS) und Sicherheitsdatenblatt (SDS) des Herstellers, um genaue Angaben zu Verarbeitung, Verdünnung und Untergrundverträglichkeit zu erhalten.
Cruiser 250 ist ein klassisches polierendes Antifouling, das Booten im Meer dauerhaften Schutz bietet. Es schützt ein Jahr lang unter allen Bewuchsbedingungen, außer den härtesten. Selbstpolierendes Antifouling für den ganzjährigen Schutz Ihres Bootes International Cruiser 250 ist ein hochwertiges selbstpolierendes Antifouling, das das Unterwasserschiff vor Bewuchs durch Algen, Schleim, Wasserpflanzen und Seepocken schützt. Es eignet sich für Salz-, Süß- und Brackwasser und bietet wirksamen Schutz für bis zu eine Saison bzw. etwa ein Jahr. Die Beschichtung nutzt die Technologie des polierenden Antifoulings, bei der sich die Oberfläche im Gebrauch nach und nach erneuert. So bleibt der Rumpf stets aktiv geschützt, und der Aufbau dicker Altanstrichschichten wird reduziert – das erleichtert die spätere Pflege. Cruiser 250 eignet sich für Segelyachten und Motorboote bis etwa 25 Knoten. Es kann mit einem geeigneten Grundierungssystem auf Booten aus Polyester (GFK/GRP), Holz, Stahl und Blei verwendet werden. Für den direkten Auftrag auf Aluminiumflächen ist es nicht geeignet. Die schnelle Trocknung ermöglicht zügige Wartungsarbeiten, und die Beschichtung sorgt für eine glatte Rumpfoberfläche, die den Wasserwiderstand verringert und die Fahreigenschaften des Bootes erhält. Es eignet sich für den professionellen wie für den privaten Einsatz. Wichtigste Eigenschaften Selbstpolierendes Antifouling Schutz vor Algen, Schleim und Seepocken Bis zu einem Jahr Schutz Geeignet für Salz-, Süß- und Brackwasser Geeignet für Segelyachten und Motorboote Für Boote bis etwa 25 Knoten Geeignet für GRP, Holz, Stahl und Blei Verringert den Aufbau alter Anstrichschichten Schnelle Trocknung Auftrag mit Pinsel, Rolle oder Spritzgerät Hinweis: Prüfen Sie vor Gebrauch stets das neueste technische Datenblatt (TDS) und Sicherheitsdatenblatt (SDS) des Herstellers, um genaue Angaben zu Verarbeitung, Verdünnung und Untergrundverträglichkeit zu erhalten.
Dieser Artikel ist für den B2B-Verkauf bestimmt. International Intergard 263 ist eine teerfreie Zweikomponenten-Epoxid-Haftvermittlerschicht (Tie Coat), die als Bindeglied zwischen einer Korrosionsschutzgrundierung und einem Antifouling oder einem kosmetischen Decklack dient. Intergard 263 sorgt für maximale Haftung und eine lange Lebensdauer des Beschichtungssystems an den äußeren Rumpfbereichen, sowohl über als auch unter der Wasserlinie. Es kann auch als Absperrschicht (Sealer Coat) über alten TBT-Antifoulings eingesetzt werden, da es bei der vorgeschriebenen Schichtdicke von 100 μm eine zertifizierte Barriere gegen das Auswaschen von TBT bildet (geprüft nach ASTM D5108-96, modifiziert). Intergard 263 ist ein vielseitiges Produkt, das sich für eine breite Palette neuer und gealterter Beschichtungssysteme eignet – im Neubau, bei Generalüberholungen ebenso wie bei der regelmäßigen Instandhaltung im Wasser (on board maintenance). WICHTIGSTE EIGENSCHAFTEN teerfreie Zweikomponenten-Epoxid-Haftvermittlerschicht (Tie Coat) maximale Haftung zwischen Grundierung und Deckbeschichtung kompatibel mit einer breiten Palette von Antifoulings und kosmetischen Decklacken zertifiziert als Barriere gegen das Auswaschen von TBT über alten TBT-Antifoulings geeignet für Überwasser- und Unterwasserbereiche des Rumpfes geeignet für Neubau, Generalüberholung und Instandhaltung im Wasser gute Beständigkeit gegen Kreiden und Verfärbung. ANWENDUNGSBEREICH Intergard 263 wird stets auf eine zuvor aufgetragene und ordnungsgemäß vorbereitete Epoxid-Korrosionsschutzgrundierung (z. B. Intershield 300, Intergard 7500 oder Intergard 7600) innerhalb des vorgeschriebenen Überstreichintervalls aufgetragen. äußerer Rumpfbereich (über und unter der Wasserlinie) vor dem Auftrag des Antifoulings als Zwischenschicht vor kosmetischen (farbigen) Decklacken als Absperrschicht (Sealer Coat) über vorhandenen TBT-Antifoulings Neubau, Generalüberholung oder Instandhaltung im Wasser. VERARBEITUNG Der Untergrund (Grundierung) muss trocken und frei von Verunreinigungen (Öl, Fett, Salz) sein und innerhalb des vorgeschriebenen Überstreichintervalls mit Intergard 263 überstrichen werden – siehe technisches Datenblatt der jeweiligen Grundierung. Die empfohlene Verarbeitungsmethode ist das Airless-Spritzen mit einer Düse von 0,46–0,66 mm bei einem Druck von mindestens 176 kg/cm² (2500 psi). Pinsel oder Rolle werden nur für kleinere Flächen bzw. Ausbesserungen verwendet, wobei mehrere Anstriche erforderlich sein können. Eine Verdünnung ist in der Regel nicht erforderlich; in Ausnahmefällen wird ausschließlich International GTA220 verwendet. Zur Reinigung der Geräte verwenden Sie GTA822 oder GTA220. Beachten Sie bei Untergrundvorbereitung, Verarbeitungstemperaturen und Überstreichintervallen stets das aktuelle Technical Data Sheet (TDS) des Herstellers International. KOMPATIBILITÄT Intergard 263 ist das Zwischenglied von System A: Es wird auf Intershield 300 / Intergard 7500 / Intergard 7600 aufgetragen und anschließend mit Interspeed 6400 oder Interswift 6800HS überstrichen. Für das Silikon-/Fluorpolymersystem (Intersleek 737 + Intersleek 1100SR) wird anstelle von Intergard 263 die spezielle Silikon-Zwischenschicht Intersleek 737 verwendet. WICHTIG Intergard 263 ist eine professionelle Zweikomponenten-Epoxidbeschichtung. Part A und Part B bilden ein einheitliches System und müssen im vorgeschriebenen Mischungsverhältnis von 4 : 1 verwendet werden. Die technischen Daten können je nach Farbton, Anwendungsbereich, Beschichtungssystem und Verarbeitungsbedingungen abweichen. Prüfen Sie vor der Verwendung stets das aktuelle technische Datenblatt und Sicherheitsdatenblatt des Produkts.
Dieser Artikel ist für den B2B-Verkauf bestimmt. International Intersleek 1100SR (schwarz) ist eine fortschrittliche dreikomponentige Fluorpolymer-Foul-Release-Beschichtung zur Kontrolle von Schleimbewuchs (Slime) am Unterwasserschiff. Intersleek 1100SR bildet eine ultraglatte, glänzende Oberfläche, auf der sich Organismen nicht fest anhaften können. Dadurch wird die Ansammlung von Bewuchs deutlich reduziert und die hydrodynamische Effizienz des Rumpfes über das gesamte Serviceintervall erhalten. Es handelt sich um ein biozidfreies System – es enthält keine bewuchshemmenden Wirkstoffe, sondern wirkt ausschließlich auf Basis einer niederenergetischen Oberfläche (Foul-Release-Technologie). WICHTIGSTE EIGENSCHAFTEN Dreikomponentige (3K) fortschrittliche Fluorpolymer-Foul-Release-Beschichtung Biozidfrei – wirkt ausschließlich auf Basis einer niederenergetischen, glatten Oberfläche Kontrolle von Schleimbewuchs (Slime Control) Nach dem Mischen ist keine Reifezeit (Induktion) erforderlich Geeignet für Neubauten und Instandhaltungsarbeiten Glänzende Optik; Farbe: Schwarz (das Produkt ist auch in Grau, Blau und Rot erhältlich) ANWENDUNGSBEREICH Intersleek 1100SR wird ausschließlich auf eine zuvor aufgebrachte Intersleek-Haftschicht (Tie Coat) innerhalb des vorgeschriebenen Überstreichintervalls auf das Unterwasserschiff aufgetragen. Unterwasserschiffe, bei denen eine biozidfreie Bewuchskontrolle Priorität hat Neubauten und Generalüberholungen mit biozidfreien Systemen Schiffe, bei denen eine langfristige hydrodynamische Effizienz des Rumpfes wichtig ist VERARBEITUNG Intersleek 1100SR muss innerhalb des vorgeschriebenen Überstreichintervalls auf eine Intersleek-Haftschicht (z. B. Intersleek 737) aufgetragen werden. Die empfohlene Auftragsmethode ist das Airless-Spritzen; Pinsel und Rolle werden nur für kleinere Flächen und Ausbesserungen verwendet. Die gesamte Ausrüstung muss vor der Verwendung gründlich gereinigt werden, da Rückstände anderer Materialien die Qualität und das Aussehen der Endbeschichtung beeinträchtigen können. Verdünnung/Reiniger: International GTA007 oder GTA822. Beachten Sie bei Untergrundvorbereitung, Verarbeitungstemperaturen und Überstreichintervallen stets das aktuelle technische Datenblatt (TDS) von International. VERTRÄGLICHKEIT Intersleek 1100SR ist die Deckschicht eines biozidfreien Foul-Release-Systems und wird ausschließlich auf eine Intersleek-Haftschicht über einer geeigneten Epoxid-Grundierung (z. B. Intershield 300, Intergard 7500 oder Intergard 7600) aufgetragen. Das System ist nicht mit herkömmlichen Antifouling-Systemen (z. B. Interspeed, Interswift) austauschbar – es handelt sich um zwei getrennte Technologien zum Schutz vor Bewuchs. WICHTIG Intersleek 1100SR ist eine professionelle dreikomponentige Fluorpolymerbeschichtung. Alle drei Komponenten bilden ein einheitliches System und müssen im vorgeschriebenen Mischungsverhältnis von 9 : 2 : 1 (nach Volumen) verwendet werden. Die technischen Daten können je nach Farbton, Anwendungsbereich und Verarbeitungsbedingungen abweichen. Prüfen Sie vor der Verwendung stets das aktuelle technische Datenblatt und Sicherheitsdatenblatt des Produkts.
Auf AnfrageDieser Artikel ist für den B2B-Vertrieb bestimmt. Hochleistungsfähiges selbstpolierendes Antifouling (SPC – Self Polishing Copolymer) auf Kupferacrylatbasis für den professionellen Schutz des Unterwasserschiffs. Es ist vor allem für die Instandhaltung und Renovierung von Handelsschiffen konzipiert und bietet langanhaltenden Schutz vor Algen, Schleim und anderen Bewuchsorganismen. Die selbstpolierende Technologie sorgt für einen vorhersehbaren Abtrag der Beschichtung, eine glatte Rumpfoberfläche und geringere Reibung während der Fahrt. Das Produkt hat einen hohen Festkörperanteil (54 %) und geringe Lösemittelemissionen. Eigenschaften Selbstpolierendes SPC-Antifouling Kupferacrylat-Technologie Hoher Festkörperanteil (54 %) Geringe Reibung des Rumpfes im Wasser Langanhaltender Schutz vor Bewuchs Gleichmäßiges und vorhersehbares Polieren der Beschichtung TBT Free (frei von zinnorganischen Verbindungen) Geeignet für Instandhaltung und Renovierung von Schiffen Auftrag per Airless-Spritzen, Pinsel oder Rolle möglich Einsatz unterhalb der Wasserlinie
Dieser Artikel ist für den B2B-Vertrieb bestimmt. International Interspeed 6400 black ist ein einkomponentiges, zinnorganfreies (TBT-free), selbstpolierendes (CDP – Controlled Depletion Polymer) Antifouling für den langfristigen Bewuchsschutz des Unterwasserschiffs. Interspeed 6400 sorgt über das gesamte Serviceintervall für eine kontrollierte und gleichmäßige Biozidabgabe, was eine vorhersehbare Wirkung und eine einfache Planung der Dockungen ermöglicht. Der hohe Festkörperanteil (60 %) reduziert Farbverluste und verbessert die Verarbeitbarkeit. Das Produkt eignet sich sowohl für Neubauten als auch für Instandhaltungsarbeiten und kann bei der Renovierung unter bestimmten Bedingungen direkt auf ein bestehendes Antifouling in gutem Zustand aufgetragen werden. Es handelt sich um eine wirtschaftliche und zuverlässige Lösung für Handelsschiffe und Yachten in gemäßigten oder tropischen Gewässern, mit einem Serviceintervall von bis zu etwa 36 Monaten. WICHTIGE EIGENSCHAFTEN einkomponentiges (1K) Antifouling, kein Anmischen mit Härter erforderlich zinnorganfrei (TBT-free), konform mit dem IMO-AFS-Übereinkommen 2001 selbstpolierende (CDP) Technologie für kontrollierte Biozidabgabe hoher Volumenfestkörperanteil (60 %) für weniger Verlust beim Auftragen Serviceintervall von bis zu etwa 36 Monaten geeignet für Neubau und Instandhaltung unter bestimmten Bedingungen direkt auf ein bestehendes Antifouling in gutem Zustand auftragbar EINSATZBEREICH Interspeed 6400 wird ausschließlich auf einen vorbereiteten und vorbeschichteten Untergrund (geeignetes Zwischen- oder Grundierungssystem) am Unterwasserschiff aufgetragen. Unterwasserschiff von Handelsschiffen und Yachten Neubau und Generalüberholung Erneuerung bestehender Antifoulings (gemäß den Anweisungen zur Untergrundvorbereitung) Schiffe in gemäßigten und tropischen Gewässern, in der Tiefsee- und Küstenschifffahrt VERARBEITUNG Vor dem Auftragen muss der Untergrund (Grundierung/Zwischenbeschichtung) sauber, trocken und innerhalb des vorgeschriebenen Überstreichintervalls der Grundbeschichtung sein – siehe technisches Datenblatt der Grundierung. Beim Auftragen auf eine bestehende Antifouling-Schicht muss die ausgelaugte Schicht zuvor durch Süßwasser-Hochdruckreinigung (3000 psi, 211 kg/cm²) entfernt werden. Rühren Sie das Material vor Gebrauch gründlich mit einem mechanischen Rührwerk auf. Eine Verdünnung wird nicht empfohlen; in Ausnahmefällen ist ausschließlich die dafür vorgesehene Verdünnung International GTA007 zu verwenden (nicht Teil dieser Preisliste – vor der Verwendung Rücksprache mit dem technischen Support halten). Empfohlene Auftragsmethode ist das Airless-Spritzen. Kleinere Flächen können mit Pinsel oder Rolle beschichtet werden. Beachten Sie die vorgeschriebenen maximalen Expositionszeiten vor dem Zuwasserlassen – unter gemäßigten Bedingungen bis zu 6 Monate, unter tropischen bis zu 3 Monate. KOMPATIBILITÄT Interspeed 6400 ist die Deckschicht (Antifouling) von System A und wird auf Intergard 263 (Zwischenschicht) über Intershield 300 / Intergard 7500 / Intergard 7600 (Grundierung) aufgetragen. Für eine längerfristige Lösung (bis zu 60 Monate) ist im selben System auch Interswift 6800HS erhältlich. WICHTIG Interspeed 6400 ist ein professionelles Antifouling für den professionellen Einsatz. Der Farbton kann sich beim Eintauchen ins Wasser verändern – dies beeinträchtigt die Wirksamkeit der Beschichtung nicht. Die technischen Daten können je nach Farbton, Einsatzbereich und Verarbeitungsbedingungen abweichen. Prüfen Sie vor der Verwendung stets das aktuelle technische Datenblatt und Sicherheitsdatenblatt des Produkts.
Dieser Artikel ist für den B2B-Verkauf bestimmt. International Interswift 6800HS black ist ein einkomponentiges, zinnorganikfreies (TBT-freies), selbstpolierendes (SPC – Self Polishing Copolymer) Antifouling mit geringer Reibung, das auf einer patentierten Kupferacrylat-Technologie basiert. Dank seiner kontrollierten Polierwirkung behält Interswift 6800HS während des gesamten Wartungsintervalls eine glatte, hydrodynamische Oberfläche (die Oberfläche ist 12 % glatter als bei einem typischen CDP-Antifouling), wodurch Rumpfwiderstand und Kraftstoffverbrauch sinken. Der hohe Festkörperanteil (62 %) ermöglicht einen schnelleren Auftrag mit weniger Verlust. Interswift 6800HS eignet sich für Neubauten und Instandhaltungsarbeiten an Handelsschiffen in der Hochsee- und Küstenfahrt, mit einem Wartungsintervall von bis zu 60 Monaten. WICHTIGSTE EIGENSCHAFTEN einkomponentiges (1K) Antifouling, kein Mischen mit Härter erforderlich zinnorganikfrei (TBT-frei), patentierte Kupferacrylat-Technologie (SPC) geringe Reibung und glatte Oberfläche (12 % glatter als CDP) für geringeren Rumpfwiderstand und niedrigeren Kraftstoffverbrauch hoher Festkörpervolumenanteil (62 %) für weniger Verlust beim Auftragen Wartungsintervall von bis zu 60 Monaten geeignet zum Auftrag auf vorhandene Antifoulings in gutem Zustand zugelassen von führenden Klassifikationsgesellschaften (Lloyd's Register, DNV GL, Bureau Veritas, Korean Register of Shipping) ANWENDUNGSBEREICH Interswift 6800HS wird ausschließlich auf einen zuvor vorbereiteten und beschichteten Untergrund am Unterwasserschiff aufgetragen und eignet sich sowohl für Neubauten als auch für Sanierungsarbeiten. Unterwasserschiff von Handelsschiffen in der Hochsee- und Küstenfahrt Neubau und Generalüberholung Erneuerung eines vorhandenen Antifoulings in gutem Zustand Schiffe, bei denen eine langfristige hydrodynamische Effizienz des Rumpfes wichtig ist VERARBEITUNG Vor dem Auftrag muss der Untergrund (Grundierung/Zwischenbeschichtung) sauber, trocken und innerhalb des vorgeschriebenen Überstreichintervalls der Grundbeschichtung sein – siehe technisches Datenblatt der Grundierung. Beim Auftrag auf eine vorhandene Antifouling-Schicht ist die Fläche gründlich mit Süßwasser-Hochdruckreinigung (3000 psi, 211 kg/cm²) zu säubern. Rühren Sie das Material vor Gebrauch gründlich mit einem mechanischen Rührwerk auf (manche Farbtöne erfordern zusätzliches Rühren). Eine Verdünnung wird nicht empfohlen; verwenden Sie zur Reinigung der Geräte International GTA007. Die empfohlene Auftragsmethode ist das Airless-Spritzen. Bei kleineren Flächen ist ein Auftrag mit Pinsel oder Rolle möglich. KOMPATIBILITÄT Interswift 6800HS ist die Deckschicht (Antifouling) von System A und wird auf Intergard 263 (Zwischenschicht) über Intershield 300 / Intergard 7500 / Intergard 7600 (Grundierung) aufgetragen. Für ein kürzeres Wartungsintervall und einen niedrigeren Einkaufspreis ist im selben System auch Interspeed 6400 (bis zu 36 Monate) erhältlich. WICHTIG Interswift 6800HS ist ein professionelles Antifouling für den gewerblichen Einsatz. Nach dem Eintauchen können manche Farbtöne ihre Nuance ändern (z. B. Rot → Hellrot, Braun → Dunkelbraun/Schwarz) – dies beeinträchtigt die Wirksamkeit der Beschichtung nicht. Die technischen Daten können je nach Farbton, Anwendungsbereich und Verarbeitungsbedingungen abweichen. Prüfen Sie vor Gebrauch stets das aktuelle technische Datenblatt und Sicherheitsdatenblatt des Produkts.
Micron 300 ist ein hochwertiges Antifouling für härteste Bewuchsbedingungen, mit kontinuierlicher Wirkung und reduziertem Farbaufbau dank seines Poliereffekts. Nur in Dunkelgrau erhältlich. Premium-selbstpolierendes Antifouling für mehrjährigen Schutz International Micron 300 ist ein hochwertiges selbstpolierendes Antifouling, das Boote langanhaltend vor Bewuchs durch Algen, Schleim, Wasserpflanzen, Seepocken und andere Meeresorganismen schützt. Es basiert auf der Self-Polishing-Copolymer-Technologie (SPC), die die aktive Oberfläche der Beschichtung ständig erneuert und eine gleichmäßige Freisetzung der Biozide über die gesamte Lebensdauer der Beschichtung gewährleistet. Dank der selbstpolierenden Wirkung bauen sich alte Schichten nicht im gleichen Maße auf wie bei klassischen harten Antifoulings, was die Pflege und die Vorbereitung des Bootes für die kommenden Saisons vereinfacht. Die Oberfläche bleibt glatt, was den Wasserwiderstand verringert und dazu beiträgt, die Fahreigenschaften des Bootes zu erhalten. Micron 300 eignet sich für den Einsatz in Salz-, Süß- und Brackwasser sowie auf Booten aus Polyester (GFK), Holz, Stahl und Blei. Es ist nicht für den direkten Auftrag auf Aluminium oder verzinkte Flächen geeignet. Die Beschichtung kann je nach Anzahl der Schichten, Einsatzbedingungen und Fahrtgebiet bis zu zwei Saisons bzw. etwa 24 Monate Schutz bieten. Ein wichtiger Vorteil des Produkts ist, dass es auch mehrere Monate vor dem Einwassern aufgetragen werden kann, was Ihnen mehr Flexibilität bei der Planung der Wartungsarbeiten verschafft. Wichtigste Eigenschaften Premium-selbstpolierendes Antifouling SPC-Technologie (Self-Polishing Copolymer) Schutz vor Algen, Schleim und Seepocken Bis zu 24 Monate Schutz Geeignet für Salz-, Süß- und Brackwasser Glatte Oberfläche mit geringem Wasserwiderstand Reduziert den Aufbau alter Schichten Geeignet für GFK, Holz, Stahl und Blei Auftrag bis zu 12 Monate vor dem Einwassern möglich Auftrag mit Pinsel, Rolle oder Spritzpistole Hinweis: Prüfen Sie vor der Verwendung stets das aktuelle technische Datenblatt (TDS) und Sicherheitsdatenblatt (SDS) des Herstellers für genaue Angaben zu Verarbeitung, Verdünnung und Untergrundverträglichkeit.
Micron 350 ist ein Premium-Antifouling, das unter allen Bedingungen einen hervorragenden zweijährigen Schutz bietet. Die neue Formulierung sorgt für leuchtende Farben, während die SPC-Technologie einen kontinuierlichen Schutz gewährleistet. International Micron 350 ist ein selbstpolierendes Premium-Antifouling, entwickelt für den langanhaltenden Schutz von Booten vor Bewuchs durch Algen, Schleim, Muscheln und andere Wasserorganismen. Es basiert auf der Self-Polishing-Copolymer-Technologie (SPC), die für eine ständige Erneuerung der aktiven Oberfläche der Beschichtung und eine gleichmäßige Abgabe der Biozide über die gesamte Lebensdauer der Beschichtung sorgt. Selbstpolierendes Premium-Antifouling für Schutz über mehrere Saisons International Micron 350 nutzt die fortschrittliche SPC-Technologie (Self-Polishing Copolymer), bei der sich die Beschichtung im Gebrauch gleichmäßig abträgt. So wird die aktive Schutzschicht laufend erneuert, der Aufbau dicker Schichten alter Farbe verhindert und die Rumpfoberfläche glatt gehalten. Der geringere Wasserwiderstand trägt dazu bei, die Fahreigenschaften zu erhalten, und sorgt auch während Liegezeiten des Bootes für eine wirksame Biozidabgabe. Micron 350 eignet sich für den Einsatz in Salz-, Süß- und Brackwasser sowie für Boote aus Polyester (GRP), Holz, Stahl, Gusseisen und Blei. Für den direkten Auftrag auf Aluminium- oder verzinkte Oberflächen ist es nicht geeignet. Die Beschichtung kann Schutz für bis zu zwei Saisons bzw. etwa 24 Monate bieten – abhängig von der Anzahl der Anstriche, den Einsatzbedingungen und dem Fahrtgebiet. Ein wichtiger Vorteil ist, dass sie bis zu 12 Monate vor dem Einwassern aufgetragen werden kann, was Ihnen mehr Flexibilität bei der Planung der Wartungsarbeiten gibt. Wichtigste Eigenschaften Selbstpolierendes Premium-Antifouling SPC-Technologie (Self-Polishing Copolymer) Schutz vor Algen, Schleim und Muscheln Bis zu 24 Monate Schutz Geeignet für Salz-, Süß- und Brackwasser Glatte Oberfläche mit geringem Wasserwiderstand Verringert den Aufbau alter Anstrichschichten Geeignet für GRP, Holz, Stahl, Gusseisen und Blei Nicht geeignet für Aluminium- oder verzinkte Oberflächen Kann bis zu 12 Monate vor dem Einwassern aufgetragen werden Schnelle Trocknungszeit Verarbeitung mit Pinsel, Rolle oder im Airless-Spritzverfahren Hinweis: Prüfen Sie vor der Verwendung stets das aktuelle technische Datenblatt (TDS) und Sicherheitsdatenblatt (SDS) des Herstellers für genaue Anweisungen zu Anwendung, Verdünnung und Untergrundverträglichkeit.
Micron 350 ist ein Premium-Antifouling, das unter allen Bedingungen hervorragenden Schutz über zwei Saisons bietet. Die neue Formulierung sorgt für leuchtende Farben, während die SPC-Technologie einen kontinuierlichen Schutz gewährleistet. Selbstpolierendes Premium-Antifouling für weißen Unterwasserschutz von Booten International Micron 350W ist ein selbstpolierendes Premium-Antifouling auf Basis der Technologie selbstpolierender Copolymere (SPC), entwickelt für den langanhaltenden Schutz von Booten vor Bewuchs durch Algen, Schleim, Wasserpflanzen und Seepocken. Es wurde für den Einsatz in Salz- und Süßwasser entwickelt und bietet auch bei starkem Bewuchsdruck zuverlässigen Schutz. Die Besonderheit der Variante Micron 350W ist ihre weiße Farbe (Dover White), die einen ästhetischen Schutz für Boote ermöglicht, bei denen klassische dunkle Antifoulings nicht erwünscht sind. Die SPC-Technologie sorgt für ein konstantes Polieren der Oberfläche und eine gleichmäßige Abgabe der Biozide während der gesamten Lebensdauer der Beschichtung. Die Oberfläche bleibt glatt, was den Widerstand im Wasser verringert und hilft, optimale Fahreigenschaften zu erhalten. Micron 350W bietet Schutz für bis zu 24 Monate, abhängig von der Anzahl der Schichten, den Einsatzbedingungen und dem Fahrtgebiet. Die Beschichtung verringert den Aufbau alter Antifouling-Schichten und kann bis zu 12 Monate vor dem Einwassern aufgetragen werden, was mehr Flexibilität bei der Wartungsplanung bietet. Es eignet sich für Boote aus Polyester (GRP), Holz, Stahl, Gusseisen und Blei bei Verwendung einer geeigneten Grundierung. Nicht geeignet für den direkten Auftrag auf Aluminium oder verzinkte Oberflächen. Wichtigste Eigenschaften Selbstpolierendes Premium-SPC-Antifouling Weiße Farbe Dover White Schutz für bis zu 24 Monate Technologie selbstpolierender Copolymere Schutz vor Algen, Schleim und Seepocken Geeignet für Salz-, Süß- und Brackwasser Glatte Oberfläche mit geringem Wasserwiderstand Verringert den Aufbau alter Beschichtungsschichten Auftrag bis zu 12 Monate vor dem Einwassern möglich Geeignet für GFK, Holz, Stahl und Blei Hinweis: Prüfen Sie vor der Verwendung stets das neueste technische Datenblatt (TDS) und Sicherheitsdatenblatt (SDS) des Herstellers für detaillierte Hinweise zu Verarbeitung, Verdünnung und Verträglichkeit mit dem Untergrund.
Trilux Prop-O-Drev ist ein Antifouling für Propeller und Metallteile, das per Sprühauftrag Bewuchs fernhält und im Wasser lang anhaltenden Schutz bietet. Hartes Antifouling für Propeller, Z-Antriebe und metallische Unterwasserteile. International Trilux Prop-O-Drev ist ein hartes Antifouling, das speziell zum Schutz von Propellern, Z-Antrieben, Außenbordmotoren, Trimmklappen und anderen metallischen Unterwasserteilen vor Bewuchs durch Algen, Schleim, Seepocken und andere Meeresorganismen entwickelt wurde. Dank seiner speziellen Formulierung eignet es sich in Verbindung mit der passenden Grundierung für Aluminium, Edelstahl und andere Metalle. Die Beschichtung bildet eine widerstandsfähige, reibungsarme Schutzschicht, die das Anhaften von Meeresorganismen an der Oberfläche verringert. Sie ist für Bereiche gedacht, in denen herkömmliche Antifoulings aufgrund der hohen Belastungen an Propellern und Antriebssystemen oft nicht ausreichend lange halten. Trilux Prop-O-Drev wird aus der Sprühdose aufgetragen, was einen einfachen Auftrag auch an schwer zugänglichen Stellen und komplexen Formen ermöglicht. Schnelle Trocknung und einfache Verarbeitung verkürzen die Vorbereitung des Bootes auf die Saison. Für optimale Haftung empfiehlt der Hersteller die Verwendung zusammen mit International Propeller Primer bzw. VC Prop-O-Drev Primer. Die Beschichtung eignet sich für Salz-, Süß- und Brackwasser und ist eine wirksame Lösung, um Antriebssysteme die ganze Bootssaison über vor Bewuchs zu schützen. Wichtigste Eigenschaften Hartes Antifouling für Propeller und Antriebssysteme Geeignet für Propeller, Z-Antriebe und Außenbordmotoren Schutz vor Algen, Schleim und Seepocken Geeignet für Aluminium und Edelstahl Niedriger Reibungskoeffizient Sprühdose für einfachen Auftrag Schnelle Trocknung Geeignet für Salz-, Süß- und Brackwasser Verwendung zusammen mit dem Propeller-Primer-System Für metallische Unterwasserteile des Bootes Hinweis: Bitte prüfen Sie vor der Anwendung stets das aktuelle technische Datenblatt (TDS) und das Sicherheitsdatenblatt (SDS) des Herstellers für genaue Angaben zu Verarbeitung, Verdünnung und Verträglichkeit mit dem Untergrund.
Ultra 300 ist ein hochwertiges Hart-Antifouling, das das Unterwasserschiff vor Bewuchs durch Algen und Seepocken schützt. Es bietet zuverlässigen Schutz für bis zu 12 Monate – auch unter anspruchsvollen Bedingungen im Meer. Leistungsstarkes Hart-Antifouling für starken Bewuchsdruck International Ultra 300 ist ein erstklassiges Hart-Antifouling für den langanhaltenden Schutz von Booten vor Bewuchs durch Algen, Schleim, Seepocken und andere Meeresorganismen. Es ist für Segelyachten, Motorboote und schnelle Boote gedacht, bei denen hohe Schutzwirkung und eine strapazierfähige Beschichtung wichtig sind. Ultra 300 schützt bis zu eine Saison lang, selbst in Revieren mit starkem Bewuchs. Die Beschichtung bildet eine harte, abriebfeste Oberfläche, die sich im Gebrauch kaum abnutzt. Dadurch eignet sie sich für schnellere Boote und für Eigner, die die Oberfläche reinigen, abbürsten oder polieren möchten, ohne dass die Schutzwirkung verloren geht. Bei Bedarf lässt sie sich zu einer sehr glatten Oberfläche polieren, was den Wasserwiderstand verringert und die Fahreigenschaften des Bootes verbessert. Ultra 300 eignet sich für Salz-, Süß- und Brackwasser sowie für Boote aus Polyester (GRP), Holz, Stahl und Blei bei Verwendung der passenden Grundierung. Es ist nicht für den direkten Auftrag auf Aluminium oder verzinkte Oberflächen geeignet. Dank schneller Trocknung und langer Zeitspanne bis zum Zuwasserlassen ermöglicht es eine flexible Planung der Wartungsarbeiten. Es eignet sich für den professionellen wie für den Freizeitbereich und gehört zu den beliebtesten Hart-Antifoulings von International. Wichtigste Eigenschaften Leistungsstarkes Hart-Antifouling Schutz vor Algen, Schleim und Seepocken Für Salz-, Süß- und Brackwasser Harte, abriebfeste Oberfläche Kann gereinigt, abgebürstet und poliert werden Schutz bis zu einer Saison Geeignet für schnelle Motorboote und Segelyachten Geeignet für GRP, Holz, Stahl und Blei Schnelle Trocknung Auftrag mit Rolle, Pinsel oder Spritzgerät Hinweis: Prüfen Sie vor der Verwendung stets das aktuelle Technische Datenblatt (TDS) und Sicherheitsdatenblatt (SDS) des Herstellers, um genaue Angaben zu Verarbeitung, Verdünnung und Untergrundverträglichkeit zu erhalten.
VC Offshore EU ist ein schnell trocknendes Antifouling, das einen festen, dünnen Film bildet, der sich zu einer glatten Oberfläche polieren lässt. Damit ist es ideal für schnelle Motorboote und Segelyachten, deren Geschwindigkeit und Effizienz es steigert. Hartes Antifouling für hohe Geschwindigkeiten und anspruchsvolle Bewuchsbedingungen International VC Offshore EU ist ein leistungsstarkes Hart-Antifouling zum Schutz von Booten vor Bewuchs durch Algen, Schleim, Seepocken und andere Meeresorganismen. Dank der schnell trocknenden Formulierung entsteht eine dünne, harte und außergewöhnlich glatte Schutzschicht, die sich zusätzlich polieren lässt, um eine sehr glatte Rumpfoberfläche zu erzielen. Das verringert den Wasserwiderstand und verbessert Geschwindigkeit und Fahreffizienz. VC Offshore EU eignet sich besonders für Segelyachten, Motorboote und Regattaboote, bei denen Geschwindigkeit, Leistung und geringe Oberflächenreibung zählen. Die harte Schutzschicht lässt sich leicht reinigen und ist widerstandsfähig gegenüber den mechanischen Belastungen bei schneller Fahrt. Die Beschichtung eignet sich für Salz-, Süß- und Brackwasser und bietet auch in Gebieten mit starkem Bewuchs wirksamen Schutz. Der Auftrag ist einfach, und ein Zwischenschliff ist in der Regel nicht erforderlich, was die Bootspflege vereinfacht. Wichtigste Eigenschaften Hartes Antifouling Geeignet für Segelyachten und Motorboote Außergewöhnlich glatte, reibungsarme Oberfläche Oberfläche kann zusätzlich poliert werden Schnelle Trocknung Kein Zwischenschliff erforderlich Geeignet für Salz-, Süß- und Brackwasser Wirksamer Schutz in Gebieten mit starkem Bewuchs Geeignet für schnelle Boote und Regattaboote Auftrag mit Rolle oder Spritzpistole Hinweis: Bitte prüfen Sie vor der Anwendung stets das aktuelle technische Datenblatt (TDS) und das Sicherheitsdatenblatt (SDS) des Herstellers für genaue Angaben zu Verarbeitung, Verdünnung und Verträglichkeit mit dem Untergrund.
