F2 EcoHull je poseben fouling-release sistem – ne klasična antifouling barva. Ob pravilni izvedbi dobite zelo gladko, robustno površino, ki jo je enostavno čistiti in nudi dobro zmogljivost skozi več sezon.

Nanos je dosegljiv tudi za samostojne uporabnike (DIY), če natančno sledite navodilom. Odstopanja lahko povzročijo slab oprijem ali odstopanje premaza.

POMEMBNA VARNOSTNA NAVODILA

• Nevarnost zdrsa: Površina F2 je izjemno gladka. Plovilo ustrezno zavarujte pri dvigovanju in podlaganju.
• Osebna zaščitna oprema: Vedno uporabljajte rokavice, zaščitna očala in zaščitno obleko. Maska je priporočljiva, ni pa obvezna.
• Nevarnost požara: Večje količine ostankov F2 EcoPrimerja med strjevanjem razvijajo močno toploto. Ostankov nikoli ne puščajte brez nadzora.

Razumevanje sistema F2 EcoHull

Vsaka komponenta ima svojo tehnično funkcijo:

• F2 Degreasing Solution: Okolju prijazno čistilo brez topil. Redčiti 1:10 z vodo.
• F2 EcoPrimer: Vodni 2K epoksi primer. Deluje kot vezni most, ni pa osmotska zaščita.
• F2 EcoHull Adhesive Coat: 1K polimerni vezni sloj in barvna osnova. Temeljito premešajte.
• F2 EcoHull Top Coat: Končni prozorni zaščitni sloj, z ali brez Sparkle efekta.

Nasvet: Top Coat s Sparkle efektom pomaga videti enakomerno debelino nanosa.

Kratek pregled

Podlaga mora biti suha, čista in nosilna.

Ne uporabljajte topil – samo Degreasing Solution.

Poraba: približno 10 m²/L. Ne nanašajte pretanko.

Mešanje je pomembno – uporabite mešalni nastavek.

1. Priprava in pogoji okolja

1.1 Kontrolni seznam – kaj morate imeti pripravljeno

• F2 EcoPrimer, Adhesive Coat in Top Coat
• F2 razmaščevalna raztopina in osebna zaščitna oprema
• Kakovosten zaščitni lepilni trak in ekscentrični brusilnik
• Mešalni nastavek za akumulatorski vrtalnik
• Posode za mešanje epoksija in pladnji za barvo
• Trdi penasti valjčki ali valjčki iz filca brez vlaken (brez dolgih vlaken!)
• Fini čopiči in velik papirnati zvitek za čiščenje

2. Priprava podlage

2.1 Scenarij A: Trup je premazan z antifoulingom

• Pregled: Temeljito preverite obstoječi premaz – ali so prisotni mehurji, razpoke, luščenje ali mehka mesta?
• Odstranjevanje: Dosledno odstranite vse, kar je vlažno, slabo oprijeto, mehko ali krhko, dokler ne dosežete čiste in nosilne podlage.
• Silikon: Silikonske premaze je treba popolnoma odstraniti brez ostankov.
• Coppercoat: Premaza Coppercoat običajno ni treba popolnoma odstraniti; zadostuje brušenje, dokler ni zelena oksidacijska plast popolnoma odstranjena. Nato zelo temeljito očistite.

Nasvet: Če ste v dvomih, priporočamo odstranitev starega antifoulinga do osnovnega bariernega premaza. Tako začnete s čisto podlago, na katero se F2 EcoHull optimalno oprime.

2.2 Scenarij B: Trup je »gol« (nov ali pobrušen)

Če je trup »gol«, priporočamo nanos bariernega premaza za zaščito pred osmozo ali korozijo pred nanosom F2 EcoHull.

Nasvet: Čeprav F2 EcoHull ustvari vodoodbojno površino, praviloma ni dovolj kot barierni premaz proti osmozi in koroziji.

Kateri primer uporabiti?

• 2K epoksi primer z nizko vsebnostjo topil (npr. Hempel Light ali Hempel High Protect II) lahko brez težav prelakirate z F2 EcoHull Adhesive Coat v 24 urah. Če nadaljevanje dela preseže 24 ur, je treba površino temeljito pobrusiti s P180 in očistiti.
• 2K epoksi primerji na osnovi topil: Lahko se uporabljajo, vendar morajo po nanosu sušiti vsaj 7 dni pri 20 °C, da topila izhlapijo. Nato je treba površino pobrusiti s P180 in očistiti.

Nasvet: Če nanesete svež 2K epoksi primer, lahko pogosto nadaljujete neposredno z Adhesive Coat (korak 3.2) in preskočite EcoPrimer.

2.3 Brušenje in čiščenje

• Brušenje: Brusite z ekscentričnim brusilnikom (granulacija P80–180), dokler ne dobite enakomerno mat in gladke površine. Robove in težje dostopna mesta obdelajte ročno.
• Čiščenje: F2 Degreasing Solution razredčite 1:10 s sladko vodo.
• Tehnika brisanja: Brišite s čisto gobo ali krpo samo v eni smeri. Ne drgnite naprej-nazaj, saj boste maščobo in nečistoče le razmazali. Po potrebi ponovite, dokler površina ni popolnoma čista.
• Izpiranje: Po razmaščevanju površino temeljito sperite s čisto vodo.
• Sušenje: Podlaga mora biti pred prvim nanosom popolnoma suha. Vlaga pod premazom neizogibno povzroči odstopanje.

Nasvet: Nikoli ne uporabljajte acetona, nitro razredčila ali drugih topil. Lahko poškodujejo površino ali pustijo nevidne ostanke, ki motijo kemično vezavo F2 EcoHull.
Nasvet: Če ste v dvomu, preverite suhost z merilnikom vlage.

3. Postopek nanašanja

Za vse sloje: cilj je enakomeren, zaprt moker film z rahlim sijajem. Če je sloj neenakomeren ali suh, uporabite malo več materiala.

• Poraba: približno 10 m²/l (na komponento) ≈ debelina ~100 mikronov na sloj.
• Tehnika: nanos v križnem vzorcu (vodoravno, nato navpično).
• Sistem podpor (prekrivanje):
  Pri barvanju pustite rob 5 cm pri primerju (za Adhesive Coat) in 5 cm pri Adhesive Coat (za Top Coat). To omogoča kasnejši pravilen nanos, ko premaknete podpore.

3.1 F2 EcoPrimer (2K sistem)

A. Mešanje

• Upoštevajte čas uporabe (pot life): Ker material po mešanju hitro reagira, zmešajte le toliko, kolikor ga lahko varno porabite v času obdelave. Čas uporabe je približno 30 minut pri 20 °C.

Nasvet: Višja temperatura pomeni krajši čas obdelave. Po potrebi pločevinke postavite v hladno vodno kopel.

• Predhodno mešanje: Pred odvzemom vsebine BASE temeljito premešajte v pločevinki, da se usedle komponente homogenizirajo.
• Mešanje: BASE in ACTIVATOR zmešajte v natančnem razmerju 60 : 40 v čisti mešalni posodi.
• Brez dodatkov: Primera ne redčite. Dodajanje vode ali topil uniči kemično formulo.

Varnost (nevarnost požara): Mešani 2K sistemi med utrjevanjem razvijajo toploto. Večje količine ostanka v posodi lahko povzročijo močno segrevanje. Posod z ostanki nikoli ne puščajte brez nadzora na vnetljivih površinah.

B. Nanos

• Debelina sloja: Ciljna poraba je približno 10 m²/l. Material nanašajte ne pretanko in ne predebelo, da dobite zaprt film.
• Križni nanos: Primer nanašajte v križnem vzorcu – najprej vodoravno, nato takoj navpično. Tako se struktura trupa popolnoma omoči.

C. Čas in intervali

• Možnost prelakiranja: Primer je suh na dotik po približno 4 urah pri 20 °C in pripravljen za naslednji sloj.
• Okno 24 ur: Najboljša kemična vez z naslednjim slojem (Adhesive Coat) se doseže, če ga nanesete v 24 urah.
• Če presežete interval: Če mine več kot 24 ur, je površina preveč utrjena. Površino je treba ponovno pobrusiti s P180 in očistiti, da se vzpostavi mehanska oprijemljivost.

3.2 F2 EcoHull Adhesive Coat (1K)

Adhesive Coat je enokomponentni polimer, ki deluje kot vezni in barvni sloj.

A. Priprava

• Temeljito premešajte: Odprite pločevinko in vsebino zelo dobro premešajte (najbolje z mešalom na stroju). Pigmenti se radi usedajo na dno.
• Ne redčite: Material je pripravljen za uporabo in ga ni dovoljeno redčiti.

B. Nanos

• Poln sloj: Zagotovite dobro pokrivnost (~10 m²/l). Ne nanašajte pretanko.
• Križni nanos: Najprej vodoravno, nato navpično. Cilj je popolnoma enakomeren in gladek film brez napak.
• Podpore: Okoli podpor pustite približno 5 cm rob do roba primerja.

C. Čas in intervali

• Sušenje: Sloj je suh na dotik po približno 4 urah pri 20 °C.
• Okno za prelakiranje: Velika prednost Adhesive Coat je, da ni maksimalnega intervala za naslednji sloj. Top Coat lahko nanesete tudi čez več dni, če je površina čista, suha in brez prahu.

3.3 F2 EcoHull Top Coat (1K)

Top Coat je funkcionalni sloj, ki zagotavlja fouling-release učinek in hitrost.

• Nanos: Enako kot Adhesive Coat – dobro premešajte in nanesite v križnem vzorcu (~10 m²/l). Ne redčite.
• Takojšnji popravki: Kaplje ali zatekanje takoj poravnajte.
• Prekrivanje: Ponovno pustite 5 cm rob do roba Adhesive Coat, da omogočite kasnejši prekrivni nanos po premiku podpor.
• Čas sušenja: Top Coat je suh na dotik po približno 4 urah.

4. Dvig z dvigalom, utrjevanje in vzdrževanje

Ta zadnji korak je ključen. Čeprav je premaz že nanesen, šele zdaj doseže svoje končne mehanske lastnosti. Ker je F2 EcoHull izjemno gladek, je pri ravnanju s plovilom potrebna posebna previdnost.

4.1 Priprava na dvig z dvigalom

Preden upravljavec dvigala namesti pasove, upoštevajte naslednje, da preprečite poškodbe plovila ali premaza:

• Čas čakanja: Po nanosu Top Coat počakajte vsaj 36 ur, preden plovilo obesite v pasove. Premaz mora biti dovolj odporen na pritisk, da prenese težo plovila.

Nasvet: Utrjevanje lahko po potrebi pospešite z rahlim vlaženjem površine.

Zavarovanje proti drsenju (POMEMBNO): Prosite upravljavca dvigala, naj pasove pod trupom poveže skupaj, da se ne razmaknejo.

Varnost (nevarnost zdrsa): Zaradi izjemno gladke površine obstaja nevarnost, da pasovi zdrsnejo ali se razmaknejo.

• Čisti pasovi: Prepričajte se, da so pasovi čisti, brez peska ali ostrih robov. Po možnosti uporabite mehke podloge ali filc med pasom in trupom, da zaščitite svež premaz.
• Lepljivost: Ne bodite presenečeni, če je Top Coat sprva rahlo lepljiv. To je normalno in izgine, ko je plovilo v vodi.

4.2 Obdelava mest pod podporami

Ko plovilo visi v dvigalu (ali je premaknjeno), postanejo dostopna mesta, kjer je prej stalo na podporah. Ta mesta je treba ponovno obdelati.

• Priprava: Ta območja pobrusite s P180 in temeljito očistite z raztopino Degreasing Solution (1:10). Pustite, da se posuši.
• Nanos slojev: Nato hitro nanesite manjkajoče sloje (po potrebi Primer – Adhesive Coat – Top Coat).
• Prekrivanje: Novi sloji naj prekrivajo robove že pobarvane površine. Zaradi prej puščenih robov (5 cm) boste dobili gladek, neviden prehod.
• Splovitev: Za ta manjša mesta ni treba čakati dodatnih 36 ur. Plovilo lahko splavite, ko je Top Coat na teh mestih suh na dotik (približno 4–6 ur).

4.3 Utrjevanje in prvi tedni v vodi

F2 EcoHull je sodoben sistem, ki za dosego končne trdote potrebuje vodo.

• Proces utrjevanja: Popolno kemično utrjevanje se zaključi po približno 8–12 tednih v vodi.
• Daljši čas na kopnem: Ni omejitve, kako dolgo je lahko plovilo na kopnem pred splovitvijo. Če ostane dlje časa na suhem, lahko utrjevanje podprete z rahlim pršenjem trupa z vodo (ko je premaz suh na dotik).
• Prvo čiščenje (“Early Clean”): Po prvih 8–12 tednih v vodi priporočamo nežno čiščenje z mehko gobico ali krpo. To odstrani začetni biofilm in omogoči, da sistem fouling-release doseže polno učinkovitost.

Nasvet: Nikoli ne uporabljajte trdih krtač, grobih gobic ali agresivnih kemikalij. Površina je zasnovana za samočiščenje – nežno brisanje z mehko krtačo ali krpo zadostuje.

Nasvet: Po popolnem utrjevanju lahko površino F2 EcoHull čistite tudi z visokotlačnim čistilcem. Ohranite zadostno razdaljo in uporabite le toliko pritiska, kolikor je potrebno.

Čista in profesionalna priprava trupa je najpomembnejši korak za dolgotrajen F2 premaz. Samo če je podlaga suha, čista in v dobrem stanju, se lahko F2 EcoHull optimalno oprime in zagotovi svojo polno učinkovitost.

V tem članku boste korak za korakom izvedeli, kako pripraviti trup, da lahko začnete nanašati F2 premaz brez “starih” plasti, ujetih spodaj.

Hiter pregled: ključni koraki

1. Preverite stanje trupa (vlaga, stare prevleke, poškodbe).
2. Stare antifouling plasti enakomerno pobrusite do osnovnega primerja (naše jasno priporočilo).
3. Po potrebi nanesite barierno plast/primer (zlasti na novih ali golih trupih).
4. Trup enakomerno pobrusite (P80–180), uredite robove in detajle.
5. Temeljito očistite in razmastite z F2 Degreasing Solution – brez uporabe topil.
6. Prepričajte se, da je vse suho, brez prahu in pripravljeno za F2 premaz.

1. Načrtovanje in pogoji

Glede na velikost čolna, stanje starih premazov in vašo hitrost dela, načrtujte približno 2–3 delovne dni za pripravo trupa (brez dejanskega nanašanja F2 premaza). Temeljita priprava vam kasneje prihrani veliko težav – slabo pripravljeno podlago pod F2 je kasneje zelo težko popraviti.

1.1 Kontrolni seznam – kaj morate imeti pripravljeno

• Ekscentrični brusilnik z brusnimi diski P80–180
• Brusni blok / ročni brusni papir za robove in težje dostopna mesta
• F2 Degreasing Solution
• Čista vedra in mehke gobice/krpe
• Zaščitni materiali (folija, trak) za vodno linijo, okovje itd.
• Zaščitna oprema: maska proti prahu, zaščitna očala, rokavice, zaščita za sluh
• Po želji: merilnik vlage v trupu

1.2 Okoljski pogoji

Že med pripravo bodite pozorni na ustrezne pogoje – temperatura in vlaga postaneta še posebej pomembni, ko začnete nanašati premaz.

2. Ocena stanja trupa

Preden vzamete brusilnik v roke, je treba trup temeljito pregledati. Ta začetna ocena določi, kako agresivno je treba odstraniti stare plasti.

2.1 Vizualni pregled

• Ali so na starem antifoulingu mehurji, luščenje ali razpoke?
• Mehka, mazava ali močno kredasta območja?
• Območja s prejšnjimi popravili ali zdravljenjem osmotskih mehurjev?
• Površine prekrite s silikonom, tesnilom ali posebnimi sistemi?

2.2 Preverjanje vlage

F2 premazi ne smejo biti nanašani na vlažen trup. Če niste prepričani, lahko merilnik vlage (še posebej pri GRP) pomaga določiti kritična območja. Povišane vrednosti vlage ali sum na osmotske mehurje je treba najprej rešiti – F2 ne sme biti uporabljen kot “tesnilna plast” preko obstoječih težav.

3. Stare plasti antifoulinga: naše jasno priporočilo

Pomembno: Za F2 običajno priporočamo dosledno brušenje starih antifouling plasti nazaj do osnovnega prajmerja. To preprečuje, da bi se stare plasti ujetele pod F2 sistemom in zmanjšuje tveganje za kasnejše luščenje.

Tradicionalni, mehki antifoulingi niso zasnovani kot trajna osnova za sodoben fouling-release sistem. Pod F2 plastjo se lahko še vedno premikajo, nabreknejo, kredastijo ali odlepijo – v najslabšem primeru pa lahko ogrozijo celoten premaz.

3.1 Zakaj “do prajmerja”?

• Mehke ali slabo prepletene stare plasti vedno predstavljajo tveganje.
• Ujete plasti lahko kasneje povzročijo mehurje, razpoke ali obsežno luščenje.
• Na prajmer/gelcoat/kovinsko površino lahko izberete jasno opredeljen, stabilen sistem premazov.
• Začnete s “čistim sistemom” brez neznanih tujih produktov pod F2.

3.2 Kako odstraniti stare plasti

• Mehansko odstranjevanje: Glede na debelino plasti začnite s grobim brusom (npr. P60–P80) in postopoma preidite na finiji (P80–P120).
• Delo s kontrolo: Cilj je brusiti do zdravega prajmerja – ne agresivno v laminat/kovino. Redno preverjajte, katero plast brusite.
• Silikoni in posebni sistemi: Silikonski premazi morajo biti popolnoma odstranjeni. Tudi majhni ostanki lahko močno motijo oprijem F2.
• Izravnavanje in glajenje: Neenakosti, praske in brusne sledi odstranite s primernim brusnim papirjem (npr. P120–P180).

Le v izjemnih primerih – npr. po nedavni profesionalni obnovi trupa s jasno dokumentiranim sistemom – lahko razmislite, ali je popolna odstranitev res potrebna. Naše standardno priporočilo ostaja: stare antifouling plasti temeljito odstranite.

4. Goli trup in zaščitni premazi

Na novih trupih ali tam, kjer ste brusili do popolnoma gole površine (GRP, kovina, les), je treba podlago pred nanosom F2 prekriti s primernim zaščitnim/bariernim sistemom.

• GRP/gelcoat: Epoksi barierni premaz brez topil (npr. Hempel High Protect II) za zaščito pred vlago in osmozo.
• Aluminij/jeklo: Primeren protikorozijski prajmer po priporočilu ladjedelnice ali proizvajalca.
• Les: Glede na sistem, epoksi zapiralni premaz ali ustrezen prajmer, da F2 plasti ležijo na enotni, stabilni podlagi.

Če uporabljate prajmer na osnovi topil, mora ta najprej popolnoma strditi (pogosto vsaj 7 dni pri ~20 °C). Šele potem ga je treba pobrusiti in odmaščiti s F2 Degreasing Solution pred nanosom F2 sistema.

5. Brušenje – osnova za oprijem in končni videz

Po odstranitvi starih antifouling plasti (in po morebitni zaščitni barierni plasti) se trup pobrusi, da se ustvari enakomerna, rahlo mat površina.

1. Območje zrn: Ponavadi dobro deluje P80–P180. Groba zrna (P80) za stare, trdovratne premaze, fina zrna (P120–P180) za končne brušenje.
2. Delo enakomerno: Uporabite naključno orbitni brusilnik z prekrivajočimi gibi za enakomeren brusni vzorec.
3. Robovi in detajli: Robove, krivine in težko dostopna območja brusite ročno, da ne ostanejo ostri prehodi ali nebrušena mesta.
4. Odstranite prah: Redno sesajte ali pometajte prah, da jasno vidite preostale neenakosti in stare plasti.

6. Čiščenje in odmaščevanje – zadnji korak pred F2

Po brušenju mora biti trup popolnoma brez prahu, maščobe, olja in voska. Le takrat se lahko F2 premaz zanesljivo oprime.

6.1 Začetno čiščenje

• Temeljito posesajte ali pometite brusni prah.
• Sperite trup s svežo vodo, da odstranite sol in umazanijo.
• Pustite, da se vse popolnoma posuši.

6.2 Odmaščevanje s F2 Degreasing Solution

• Mešanje: Razredčite F2 Degreasing Solution v razmerju 1:10 s svežo vodo.
• Nanos: Nanesite raztopino na površino s čisto gobico ali krpo.
• Tehnika brisanja: Brišite samo v eno smer – ne drgnite naprej in nazaj, da ne bi ponovno razporedili umazanije in maščobe.
• Ponovite: Postopek ponovite po potrebi, dokler površina ni čista in brez vidnih sledi.
• Izpiranje in sušenje: Sperite s čisto vodo in pustite, da se površina popolnoma posuši.

Pomembno: Ne uporabljajte topil (npr. acetona, razredčil) za končno čiščenje. Lahko pustijo ostanke, ki zmanjšajo oprijem F2 premaza.

7. Končna kontrola: je trup pripravljen za F2?

Preden začnete z nanosom dejanskega F2 premaza, preglejte naslednji seznam:

• Vse stare antifouling plasti so odstranjene do zdravega prajmerja – pod F2 ne ostajajo mehki ali neznani premazi.
• Trup je suh; morebitni osmotski problemi so bili ustrezno rešeni, ne samo “prebarvani”.
• Vsi zaščitni premazi/prajmerji so popolnoma strjeni in pobrušeni.
• Površina je enakomerno mat in gladko pobrušena.
• Trup je temeljito očiščen in odmaščen s F2 Degreasing Solution.
• Ni vidnega prahu, maščobe ali ostankov silikona.

Če lahko obkljukate vse te točke, je trup optimalno pripravljen za nanos F2 – brez starih plasti in s jasno opredeljeno podlago. Naslednji korak je dejanski nanos sistema z F2 EcoPrimer (če je potrebno), F2 EcoHull Adhesive Coat in F2 EcoHull Top Coat.

Ali potrebujete prajmer, je odvisno od tega, kako je vaš trup trenutno sestavljen. Najpomembneje je to: F2 je vedno treba nanositi na stabilno, čisto in suho površino.

Kratek odgovor

• Nov ali sveže pobrušen trup: Da – najprej nanesite ustrezen zaščitni/barierni premaz/prajmer, nato F2 sistem.
• Intaktna barierna plast že prisotna: Ni potrebe po dodatnem prajmerju – pobrusite, očistite in nato nanesite F2.
• Stari antifouling: Antifouling ni prajmer. Priporočamo, da plasti pobrusite do zdrave, stabilne barierne plasti/prajmerja.
• Prajmer na osnovi topil: Pustite, da se popolnoma strdi, pobrusite, odmaščite – nato nadaljujte neposredno s F2 EcoHull Adhesive Coat (brez F2 EcoPrimer).

1. Kdaj potrebujete dodatni prajmer

Nov ali goli trup
Za nove trupove ali trupove, ki so bili popolnoma pobrušeni do gole površine, priporočamo nanos bariernega premaza brez topil (npr. Hempel High Protect II) pod F2, da zaščitite trup pred vlago. Nato se F2 sistem gradi na vrhu te barierne plasti – v tem primeru F2 EcoPrimer ni potreben.

Pomembno: Priporočamo uporabo prajmerja brez topil (npr. Hempel High Protect II), da lahko nadaljujete z nanosom F2 sistema, kot je določeno v navodilih.

Če uporabljate prajmer na osnovi topil, je treba površini dovoliti, da izhlapi topilo vsaj 7 dni pri 20 °C, preden jo ponovno pobrusite (P180) in odmaščite. Šele nato lahko nadaljujete z nanosom F2 EcoHull Adhesive Coat.

2. Kdaj dodatni prajmer ni potreben

Intaktna barierna plast že prisotna

Če je že prisotna zdrava barierna plast (brez mehurjev, razpok ali luščenja), običajno ni treba nanesti novega prajmerja.

• Odstranite stari antifouling do zdrave, nosilne barierne plasti (če je prisotna).
• Pobrusite barierni premaz (npr. P180) in temeljito očistite.
• Odmaščite s F2 Degreasing Solution (1:10 z vodo, brišite samo v eno smer, sperite, pustite, da se posuši).
• Nato nanesite F2 sistem po navodilih (F2 EcoPrimer, če je predpisan, F2 EcoHull Adhesive Coat, F2 EcoHull Top Coat).

3. Antifouling ni prajmer

Klasični antifoulingi (še posebej mehki sistemi) niso zasnovani kot osnovna plast za sodoben fouling-release sistem, kot je F2. Če te plasti ostanejo pod F2, se lahko kasneje nabreknejo, kredastijo ali odlepijo – kar lahko ogrozi celoten F2 premaz.

Naše priporočilo je jasno: stare antifouling plasti dosledno pobrusite do zdrave, nosilne barierne plasti/prajmerja.

• Trdi penasti ali filcni valjčki brez dlak z gladko površino.
• Zaobljeni robovi, da v filmu ne ostanejo vidni trdi robovi valjčka.
• Kratka dlaka (ne ovčja dlaka ali dolgedlaki valjčki) za dosego gladke površine.

Za robove, skozi-vodne odprtine in ozke površine lahko dodatno uporabite fin čopič.

Popolno strjevanje premaza F2 traja 12 tednov.

Premaz popolnoma otrdi šele v vodi. Po 24–36 urah je Top Coat že dovolj trden, da se lahko plovilo dvigne s kranom in premakne. Za spuščanje v vodo je končni sloj (Top Coat) potreben le, da je površinsko suh.

Pomembne opombe glede strjevanja

• Prvi občutek: Takoj po nanosu je F2 Top Coat zelo lepljiv. To je normalno in del procesa strjevanja.
• Pospeševanje strjevanja: Strjevanje lahko pospešite z rahlim vlaženjem površine.
• “Early-Clean” (zgodnje čiščenje): Po 8–12 tednih je koristno nežno čiščenje s krpo ali gobico, če je potrebno, za odstranitev začetnega biofilma in otežitev kasnejše kolonizacije z večjimi organizmi.

• Temperatura zraka mora biti nad 10 °C.
• Temperatura površine mora biti nad 3 °C.
• Vlažnost zraka naj bo največ 90 %.
• Kobilica mora biti popolnoma suha. Bodite pozorni na kondenzacijo!

Ne, to ni potrebno. F2 lahko ostane na kopnem neomejeno dolgo, preden se čoln spusti v vodo.

Na kaj morate paziti:

• Čas pred dvigom s teleskopskim žerjavom: Počakajte 24–36 ur, preden čoln prvič dvignete.
• Spust v vodo: Premaz F2 se lahko spusti v vodo takoj, ko je zadnji sloj (Top Coat) dotikno suh.
• Popolno strjevanje: Čeprav je čoln že mogoče spustiti v vodo, popolno strjevanje poteka le v vodi in traja približno 12 tednov. Strjevanje se dogaja tudi na kopnem, vendar je počasnejše, saj ga podpira le vlažnost zraka.

Po nanosu F2 je nekaj pomembnih točk, na katere morate paziti, da ne poškodujete svežega premaza in zagotovite varen dvig čolna.

Čas čakanja in stanje premaza

• Priporočamo čakanje 24–36 ur pred dvigom ali premikanjem stojal. Ni maksimalnega časa čakanja; čoln lahko ostane na kopnem neomejeno dolgo.
• Takoj po nanosu je F2 Top Coat zelo lepljiv. To je normalno in del procesa strjevanja.
• Proces strjevanja lahko pospešite z rahlim vlaženjem premaza.

Pomembna varnostna navodila

• Pazite, da so dvigalne pasove čiste.
• Po potrebi uporabite podloge, da zaščitite pasove pred premazom.
• Pasove varno pritrdite, da preprečite drsenje.